制造业的供应链管理到底是什么？对于从未接触过或从事过这项工作的人来说，很抽象，很难理解。以前有朋友问我具体是做什么的。听完我的介绍，他恍然大悟，“哦，原来你是负责整体供应链的”。在他眼里，我就是一个整合供应链经理，大事小事我都管。 　　

　　

　　近年来，供应链的概念开始流行，于是衍生出一些新概念，比如端到端供应链，一端连接客户需求端，另一端连接原材料供应端。供应链需要连接两端，但不能断。另一个更流行的概念是供应链的中间环节。有些电商喜欢把自己打造成行业生态圈——链条的龙头。通过供应链中间环节，将各种传统供应链功能与信息系统串联起来，打破所有断点，从而为用户创造更好的消费体验(促进买买买)。 　　

　　

　　不是我不懂，是这个世界变化太快了。可能是我们还没有搞清楚现有的概念，新的概念就出现了，给人一种只有尽可能努力去跑，才能不被时代抛弃的感觉。 　　

　　

　　供应链管理的概念众说纷纭，不同行业对其有不同的解读。我还是回到制造业，给大家简单介绍一下制造企业的供应链管理具体是关于什么的。 　　

　　

　　 　　

　　

　　01需求和供应信息's供应链有“三点四流”，其中最重要的是信息流。需求信息来源于企业客户的订单、预测和补货指令。根据这些信息，制造企业可以有针对性地安排生产计划和相应的采购计划。信息是指内部的生产能力、人力资源和外部供应商的供应能力。只有掌握了所有的供给信息，才能应对需求的不确定性，才能自信“信息在手，天下我有”。 　　

　　

　　 　　

　　

　　通过对需求和供应信息的良好管理，做到知己知彼，告诉客户什么时候可以交付订单满足需求，内部安排生产和供应，有条不紊的执行既定计划。 　　

　　

　　在02采购管理,的大型企业中，采购和采购通常是分开的，相互制约，而专门为供应商下订单的采购将被置于供应链管理的职能框架中，因此采购管理也是供应链工作的一部分。这项工作主要是根据MRP的运行结果、库存数量、产品BOM以及MRP设置的参数向供应商下达采购订单。同时还需要跟踪订单的到达，统计交货业绩，当然还有让每个买家又爱又恨的催货工作。(为什么会有爱情？因为我热爱我的工作) 　　

　　

　　 　　

　　

　　在03生产计划,的一些企业中，生产计划是由生产部门或一个单独的计划部门制定的。这里面可能存在一个问题，就是这些部门很难掌握所有的需求信息，他们并不直接与客户对接。他们得到的信息都是通过销售部门获得的，甚至是经过“加工”的，所以很难保证数据的实时性和准确性。在世界领先的制造企业中，一般在供应链职能中安排生产计划，至少是主生产计划，统筹所有客户需求，努力使供应计划与需求计划相匹配。由于经营生产过程中存在一些不确定因素，如订单的增加或原材料的短缺等，所以每天的生产计划仍可能由生产部门自行安排。随着供应链中各企业成熟度的提高，各种不确定因素会逐渐减少，但主生产计划的工作将始终由供应链部门负责。 　　

　　

　　首先，04需求订单履行确认收到客户订单，并给出正式的交货回复，说明订单完成和装运的日期和数量。下一步是订单准备过程。如果仓库里有现有的成品，就不需要安排生产了。可以直接从成品中提货，订购包装。如果成品不够，就要安排生产，满足订单发货的数量要求。我们需要根据客户要求的到货日期制定装运计划。当客户的订单数量超过生产供应能力时，我们需要对所有订单进行优先排序，或者按照销售金额优先的原则，或者按照利润排序的方法，制定出发货顺序。 　　

　　

　　要保持财务健康，05现金流企业必须保持一定的现金流。现金周期是企业财务健康的重要指标。现金循环越快，商业状况就越健康。现金周期是衡量现金流健康程度的重要指标，是指企业取出现金购买原材料或产成品后，通过生产、加工或流通贸易，实现现金回收全过程所需的时间。单位是天。现金周期的计算有三个要素：应收账款天数、存货天数、应付账款天数，可以简单解释为：应收账款天数，销售客户欠你多少天。库存天数，所有股票能支撑多少？ 　　

天的销售。应付账款天数，你欠供应商多少天的货款。计算公式是这样的：现金循环周期 = 应收账款天数 + 库存天数 – 应付账款天数

　　

供应链管理需要跟踪客户应付账款的情况，及时回笼资金，同时也要关注应付的情况，避免供应商因为逾期未付货款，而引发的停止供货。

　　

　　

06库存管理以前在做培训的时候，有人问过我库存管理和仓库管理的区别。我回答这二者之间是有本质上的区别的。首先来讲库存管理（Inventory Management），它是企业经营业务的一部分，主要的目的是计划和控制库存。库存是维持企业经营活动的必需品，生产、采购、销售过程都离不开它。库存管理涉及到整个物料流通环节，需要供应链上各个参与者协同配合。从某种意义上来讲，库存管理是负责实体库存的信息流（Information flow）管理，实现企业的经营决策计划，比如在双十一促销来临之前备好足够的库存，就会采购、生产、储备足够多的商品。在仓库现场管理方面，就要做好相应的准备工作，预留好足够的人力和运输资源，迎接大促带来的艰巨挑战。对于每个企业都绕不开的降库存活动，也是在库存管理的职能中，降库存是通过数据分析后做出的决策判断和行动计划，来指导企业实现降库存的目标。

　　

07仓库管理仓库管理（也叫仓储管理，Warehouse Management）是对于存储在仓库内的货物实现有效的收货、储存和发货的管理。库存管理和仓库管理在业务上有交集，但是在组织结构上没有从属关系，应该都是在统一的供应链部门管辖之内的。仓库管理偏重于仓库环境的控制，货物的保管和移动，是属于实物流（Material Flow）的概念。

　　

　　

08销售客服在供应链管理的组织结构中，销售客服（Customer service）是一个非常重要的岗位。这个职位对外直接面对客户，对内需要和公司内部诸多个部门进行沟通协调。这个岗位的主要职责是负责接收客户预测和订单，把订单信息传递给主计划和生产部门，跟踪生产进度，在指定的交货时间窗口内完成订单出货，最后跟踪回款的情况。销售客服主要的工作职责有：1. 客户需求管理，在前文的需求订单履行中已介绍过了，就不再赘述。2. 客户关系维护，包括定期与客户进行沟通，了解供货绩效表现，沟通交货延迟问题等等。

　　

09后市场服务在一些行业里存在后市场服务的需求，比如汽车就需要定期保养，更换机油和配件，这里就需要有配套的后市场服务。由于后市场的供应链和原厂配套OEM并没有太多差异，因此在制造企业里，供应链管理部门会同时兼顾这两块业务。一般来说，后市场客户更加看重产品开发的速度和供货的及时性。后市场利润率普遍要高于OEM件，根据国际上通行的标准，前后者所获得的利润比率大约是7：3，而中国目前的汽车后市场利润率可高达40%。前两天我碰到一位朋友，他在4S店里买了一副奔驰商务车雨刷，竟然花费了800多元，以我对雨刷制造成本的了解，这里面的利润高得惊人。后市场是汽车企业重要的利润来源，也是供应链不容忽视的环节。

　　

10包装和退货处置Last， but not least. 包装的管理和退货品的处理也很重要。包装材料一般得不到人们的太多关注，包材单价较低，消耗量也比较难以统计。不同产品可能有不同设计的包装材料，产品越多，包装材料品种翻倍地增加，这样就增加了管理的难度。有些包装材料是可以循环使用的，比如吸塑盒、塑料箱和金属箱，这些包材的价值较高，需要妥善保管，而管好这些物料的光荣任务一般都是供应链部门承担，谁让咱们是管理物料和仓库的部门呢，理所应当把这个重任挑起来。退货品也是公司的财物，有些退货品经过检验和重新包装后还是可以再次销售的，因此也需要供应链部门参与其中。

　　

　　

我为大家简单总结了在制造型企业里，供应链管理负责的十项主要工作内容。仔细回顾这10条，我发现从头到尾要管的事情还真是不少，特别是在有实体的工厂里，每天真是要面对各种大大小小的事情，有许多还是很琐碎的，需要付出很多心血才能经营好的。做供应链管理不容易，制造企业的供应链更是难上加难。写得有点仓促，若有遗漏之处，欢迎大家留言补充。- END -