虽然对于消费者来说买二手车是最实惠的选择，但总会让人担心会选择事故车、泡水车、汽车大修理等问题车辆。事实上，与实物折旧(有形损耗)相比，二手车综合分析中提到的“原车制造质量”因素往往被忽略。此外，二手车的来源、价格走势、召回情况也是判断一辆二手车是否值得购买的重要因素。作为国内领先的缺陷汽车产品信息采集平台，车之网基于海量大数据分析，将陆续对各品牌二手车型进行全方位评估，为您提供直接有效的参考信息。本期评估对象为SAIC荣威i5各年份车型。详细分析见以下内容。
一、车型年款分析：2019款-2021款均在可选范围内
随着消费的升级，人们对汽车的功能性和可玩性提出了更高的要求，价格也不能超出消费者的心理预期。所以在这样的大环境下，很多国内厂商开始卷铺盖走人。以上面提到的荣威i5为例。顶配价格不到10万，却能享受诸多豪华配置。因此，SAIC荣威i5自上市以来得到了众多消费者的认可。SAIC荣威i5在上市不到4年的时间里，已经在市场上积累了一定的车源。这款车在二手车市场表现如何？今天我们就来对这款车做一个详细的分析。
SAIC荣威i5于2018年10月正式上市。作为荣威打造的全新紧凑型车，这款车定位低于i6。新车前脸采用“律动”家族式设计语言打造，整体造型年轻精致。相比于侧面设计和尾部设计，SAIC荣威i6更加务实，所有设计都更倾向于家族气质，简洁的设计语言也让其更具辨识度。相比外观，内饰多了几分清新，简洁的中控布局让人感觉很亲切。新车还配备了大尺寸智能中控面板，中控面板也采用了全液晶显示屏，弥补了科技气息的不足。动力方面，该车搭载1.5L自吸和1.5T涡轮增压发动机，最大功率分别为120马力和169马力，峰值扭矩分别为150牛米和250牛米。传动部分，前者匹配5速手动变速箱和CVT无级变速箱，后者匹配7速双离合变速箱。
然后在2021年4月，SAIC荣威i5推出了中期改款车型。新车换上了最新的参数化林荣格栅设计，整体设计看起来更有层次感，进一步拓宽了整车的视觉宽度。至于其他部分变化不大，部分细节有所调整。内饰驾驶舱也采用了全新的设计语言打造，整个驾驶舱看起来很时尚。此外，新车还针对方向盘、仪表和中控面板等进行了升级。整体氛围比老款更有档次。动力部分，改款后取消了1.5T发动机，仅保留了1.5L自然吸气发动机。发动机参数和变速箱与之前相同。
目前，在国内二手车市场，SAIC荣威i5只有一代车型。在此期间，该车进行了一次中期改装，主要针对外观和内饰细节。动力系统主要搭载1.5L自吸发动机。另外，该车2019年部分车型为国v排放标准。北上广深等一线城市有牌照不是问题，但是不能从外地迁入。综合来看，2019-2021款在可选范围内。
二、市场价格分析：2019款和2020款车型性价比相对较高
一般情况下，汽车产品迭代的时候，在售的老款在库存清仓上有较大的优惠，甚至有时候二手车价格会“倒挂”。那么，目前SAIC荣威i5的二手车市场怎么样？车质网综合引用二手车之家、瓜子等二手车平台，全面获取市场上车源的价格区间，供消费者参考。
根据以上二手车价格，2019、2020款二手车价格为当年新车指导价的57%-66%，性价比相对较好。但2021款二手车价格依然坚挺，性价比相对较低。因此，考虑到二手车价格和后期车船使用税等因素，2019款和2020款SAIC荣威i5二手车的性价比相对较高。
三、二手车源分析：南方地区车源占比较多 2019款和2020款占比最高
选择二手车时，市场车源是否充足也是消费者重点考虑的问题之一。如果有足够多的车辆，一方面消费者有更多的选择，另一方面也有更多进一步讨价还价的机会。但是如果车源相对不足或者很少，可能会对消费者是否会继续购买这款车产生很大的影响。参考人人车和二手车之家的平台数据，质量网显示，目前SAIC荣威i5的全国二手车车源分别为：人人车发布的70辆车和二手车之家发布的116辆车。从占比来看，2019款和2020款占据主要市场份额，占比90%，2021款占比相对较小。
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四、质量口碑分析：2019款车型投诉相对较多
消费者在选择二手车时往往会忽视“原车制造质量”因素，但实际上这是在选择二手车时一项非常重要的指标。为此，车质网基于大量真实车主投诉，通过专业数据分析，对上汽荣威i5产品进行质量评估，从中找出可能存在的批次性质量缺陷，为消费者提供更为直接有效的参考信息。
据车质网数据统计，2022年1-4月，车质网受理上汽荣威i5车型单纯质量问题投诉共96宗，2019-2021款车型均有所涉及。从典型投诉问题来看，“变速箱异响”、“变速箱顿挫”和“影音系统故障”等故障问题投诉量相对较为集中。通过进一步分析得知，变速箱问题大多集中在2019款1.5L车型中，但整体投诉量相对较低，未出现集中投诉的情况。
从首次出现故障的行驶里程占比来看，20,000公里以内出现故障的占比之和相对较高，已经超过了五成。侧面也反映出上汽荣威i5出现故障的时间较为靠前，新车阶段出现故障的概率相对较大。
五、召回情况分析：国内暂无召回记录
国内暂无召回记录截至目前，上汽荣威i5在国内并未发布过召回公告。
总结：
通过以上分析不难看出，在选购上汽荣威i5二手车型时，2019款-2021款车型均存在投诉情况，不过投诉故障点较为分散，并不存在集中投诉的问题。另外，上汽荣威i5新车出现故障问题多发生在行驶20,000公里以内，侧面也反映出该车整体质量表现还有可提升空间。从各年款车型表现来看， 2020款车型在性价比、市场保有量方面表现相对较好，建议在购买时可优先考虑。但也需在购买前留意其是否出现过故障问题，可通过车质网小程序或车质网App来及时进行查询。
