在二手车买卖过程中，车主最关心的是车价，这关系到个人利益。清楚车价，就不会被骗了。 　　

　　1.拥有量：一般来说，拥有量越大，车越值钱。像老款捷达和伊兰特这样的车还是挺值钱的。对于个人车主来说，新上市的新车一般保值率较低，需要通过市场的检验。但随着市场份额、拥有量、美誉度的提高，保值率会逐渐提高。 　　

　　2.车辆颜色：个人车主的车大多以黑色和银色为主，家用车的黑白银红色也很常见，这样这类车的保值率会比颜色稀少的车高。橙色、黄色、绿色、浅蓝色等。会有较低的保值率，但也有反例，如艾薇欧、飞度等时尚车，多彩的颜色对保值率的影响相对较小。 　　

　　3.里程：我们通常计算汽车的有效寿命为30万公里，0到6万公里为15/15，6到12万公里为10/15，12到18万公里为6/15，18到24万公里为3/15，24到30万公里为1/15。如果一辆车价值15万，跑了6万公里，按30万公里计算，现在的价值是15 * 10/15=10万元。 　　

　　4.使用寿命：和出行次数一样，车辆的使用寿命是二手车评估的一个重要因素。根据二手车评估经验算法，新车前五年折旧率分别为16%、12%、10%、8%、6%。车辆折旧逐年降低，买四年左右的二手车比较划算。当然这个数据会根据不同品牌不同档次的车来做。 　　

　　5.车况：车况差和事故车是两个不同的概念。前者可能遇到过交通事故，但修复后可以保证行车安全。但如果是事故车，车架、发动机、变速箱、电控设备等部件轻微损坏，则降低10%的评价。严重损坏可能会降低30%以上的评价。一般旧的更换零件影响不大。 　　

　　6.保养：在4S保养的车价格会比在修理厂保养的车略高，但影响不会太大。 　　

　　7.购买时机：对于消费者来说，买车的最佳时机和楼市、股市一样。大家都去的时候，我们最好不要凑热闹。在传统淡季，商家在资金周转压力下会被迫降价。10万元左右的二手车降价几千元并不奇怪。 　　

　　8.配置层面：新车市场细分加剧，导致车型分类更多。诸多豪华舒适配置，如真皮天窗、木纹内饰、电加热、多功能方向盘、六气囊、原车导航等。这些配置在买新车时有明显的价格分层，买二手车时很难区分等级。总结一下，很多车型大致可以分为三类，标准、舒适、豪华。一些新车的标准款和豪华型的差价会在8万元左右，二手车的差价应该是一。从配置因素来看，买高配的二手车更划算。 　　

　　9.后续成本：影响车辆价格的因素中，最容易忽略成本部分。买车后，还有大量的后续投入。一辆8万元的二手车，保险正常要3500元，年票，车船税1500元，转让费加起来大概6000元，但也不是个小数目。这些费用不包括滞纳金。 　　

　　买卖二手车的朋友一定要注意这些因素，预估好二手车的价格，不要被骗。