atm,at和cvt变速箱哪个好

2022-08-07 14:50:29 创业板动态

　　今天上课之前，真的是提前告诉你一个真人—— 　　

　　我有一个好朋友Z，性别小男孩，很爱我的小妹妹。作为一只单身狗，他的性格非常好，白白的样子非常可爱。因为他很有钱，说话总是面带微笑，慢吞吞的，我们几个人给他起了一个很有名的外号——地主家的傻儿子(一点讽刺的意思都没有，满满的关爱，我们都把他当亲生儿子)。　　

　　前段时间朋友给我傻儿子介绍了一个相亲对象。外企的高管很有品味，但也是白富美。我的傻儿子听了，高兴极了。他刚拿起一辆新车，遇到了一个女神。他不下地狱，谁下地狱！　　

　　于是他开着自己新买的三叉戟(玛莎拉蒂)，和小姐姐去约会了。听说他们吃饭的时候感觉很好，小姐姐给朋友发消息说觉得傻儿子很好，很可爱，很实在，可以发展。但是当他们两个吃完饭去兜风，想继续交流感情的时候，小姐姐突然说有事要早点回家，留下傻儿子站在风里看着三叉戟不知所措. 　　

　　后来在朋友的追问下，小姐姐坦白了，就是那个傻儿子在给她介绍自己的新车的时候说了一大堆傻话。比如“我觉得这个超级挡开还是很有活力超级！”比如“我最喜欢的就是这款车的Autohome功能，省事又省力！”诸如此类，真的让小姐姐觉得自己的傻儿子有点……人傻钱多……再也见不到自己的傻儿子了。唉，她能说什么，我们只能生她的气… 　　

　　所以，没钱是绝对不行的，有钱真的不是万能的。在这个世界上，你得有货才能吓到那些既有才又帅的小姐姐！　　

　　来吧，同学们，站起来！　　

　　挡位上的字母到底是什么？ 　　

　　我知道你知道D是前进，P是停止，R是后退，N是滑行，但是不要说S是超级挡好吗，宝贝？P―Parking泊车挡启动挡；R―Reverse倒车挡；N―Neutral空挡；D―Drive前进挡也称驱动挡；L―Low低速挡；S―Sport运动模式；M―Manual手动挡。's挡和M挡都是玩车的人喜欢的激情模式(那S M？嗯，我不太了解。大概就是小鞭子挥舞的模式吧。咳咳……)这些模式分别有什么特点和使用场景？我就不细说了。找不到欢迎留言问。　　

　　SUV不止是一辆高的车 　　

　　当Sport Utility Vehicle，运动型多用途汽车。看到全名时就清楚多了。买SUV不是为了炫耀，也不是为了越野，而是为了各种虐。比如美国人最喜欢的车辆除了皮卡就是SUV。毕竟资本主义农村不发达，大家都得靠自己的车拉货。　　

　　MPV和小面包不太熟 　　

　　Multi-Purpose Vehicle，是一个集轿车、旅行车和面包车于一身的全能选手。以前大部分国人习惯把贵一点的MPV当公司车，比如别克GL8，便宜一点的当小货车拉货。但是现在随着二胎的开放，家庭结构也不一样了，人们对MPV有了更全面的认识，也逐渐接受它是一辆家用车。　　

　　注意MPV不是包子，包子也不是MPV！君730是MPV，五菱洪光是包子(严格来说是乘用车)！两者的区别在于，MPV一般是两厢结构，布局基于轿车结构；面包车采用单舱结构(乘客空间和发动机在同一个结构)，没有突出发动机舱和行李舱，看起来像一辆面包一样的汽车。　　

　　多用途汽车。 　　

　　ECO跟我一起读依~扣~模式的主要原理并不复杂。在车辆行驶过程中，对自动变速器档位、发动机转速、车速、制动、变速器油温等影响油耗的条件进行综合判断和分析。ECU控制单元计算出最佳燃油量并提供给发动机做功，使油耗比普通驾驶模式有效降低。这种模式下的汽车可以1减少有害气体排放，2降低汽车耗电量，3增加汽车动力。　　

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ECU不常听却是车上最重要的器官之一

Electronic Control Unit ，电子控制单元。是汽车专用微机控制器，和普通电脑一样，具备微处理器（CPU）、存储器（ROM/RAM）、输入/输出接口（I/O）、模数转换器（A/D）等电子元件，ECU 就是「汽车的大脑」。通常，车友所说的「刷程序」就是改变ECU中的动力输出相关数据，以提高性能。

NAV/NAVI

Navigation，导航系统。不过觉得还是手机导航好用，尤其咱们中国的导航软件，不吹不黑，全宇宙第一好用。

Autohold

有的车上会标为Brakehold，其实就是自动驻车。启用自动驻车后就不用在拥堵路段频繁的拉手刹、松手刹了。

ESP

Electronic Stability Program，车身电子稳定系统（是博世Bosch公司的专利哦）。是汽车防抱死制动系统(ABS)和牵引力控制系统(TCS)功能的进一步扩展，在此基础上,增加了车辆转向行驶时横摆率传感器、侧向加速度传感器和方向盘转角传感器，通过ECU 控制前后、左右车轮的驱动力和制动力，确保车辆行驶的侧向稳定性。

电子稳定控制系统很多品牌的汽车都有，只是各厂家的叫法不同而已，比如大众称其为ESP、本田叫VSA、丰田管它叫VSC，广义上的电子稳定控制系统称为ESC才严谨。

CCS

Cruise Control System――定速巡航系统。原则上定速巡航要在高速公路或全封闭路上使用。因为在非封闭路上，复杂的路况不利于交通安全；雨雪冰天禁用；盘山路或弯路过多禁用；道路上车辆太多，也不适合定速巡航。总之就是比较矫情的一个功能。但是是不可或缺的基础技术之一，不信你看下面那条。

ACC

Adaptive Cruise Control，自适应巡航。基于定速巡航升级而来的智能化车辆巡航系统，带有跟车及制动功能，经常开高速的人最爱的功能之一，释放你的双脚，从ACC开始。

ABS

Antilock braking system，防抱死制动系统。ABS既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏。

HUD

Head Up Display，平视显示器。最早是飞机上的一项技术，利用光的反射原理将图像信息成像在驾驶者的视线上。从一开始的只有速度显示，到现在日渐普及，可以显示转速、导航、油温等车况信息。

NVH

Noise、Vibration、Harshness，即噪声、振动、声振粗糙度。由于以上三者在汽车等机械振动中是同时出现且密不可分,因此常把它们放在一起进行研究。简单地讲，乘员在汽车中的一切触觉和听觉感受都属于NVH研究的范畴，此外还包括汽车零部件由于振动引起的强度和寿命等问题。

AT/MT/AMT

Auto Transmission/ Manual Transmission，字面意思啦，AT就是自动变速箱、MT手动变速箱，AMT手自一体变速箱。至于ATM大概就是奥特曼的意思吧咩哈哈哈哈哈，嗯，自动挡更方便更简单适合城市用车，手动挡更有操控的乐趣适合性能车赛车。

DCT

Dual Clutch Transmission，双离合变速箱，有两组离合器的变速箱。最早是起源于赛车运动，也有称谓是DSG（大众）、S tronic（奥迪）、 Powershift（福特）、PDK（保时捷）等。

CVT

Continuously Variable Transmission，无级变速箱，直接翻译就是连续可变传动。通过模拟挡位的方式来实现换挡变化，具备输出更线性、燃油经济性优越、终生免维护的特点，但同时也有承受扭矩有限的限制性，但相信随着技术的发展和进步，很快就会有大排量高扭矩的车装备CVT变速箱了。

Hybrid

hybrid的意思有混合物、杂交种的意思，用在汽车上就是指牛牛的混合动力了。混合动力的车型从1997年丰田普锐斯的量产发布，到现在在国内也开始大热，是可预见的发展，在人们环保意识愈加增强，电池技术还有待成熟的时期，既不改变用车习惯又能省油节能的混动车无疑是一个好选择。

这里说的T是指我们常说的汽车排量，常听说1.5T、2.0T之类的，而T是英文Turbo的缩写，就是涡轮增压的意思啦。

FF/MR/RR…

Front-engine Front-wheel drive，前置引擎前轮驱动，其实只要记住F―Front、M―Middle、R―Rear（前、中、后）就能完全装逼了，比如MR就是中置后驱（法拉利458 Italia），RR就是后置后驱（911），那么问题又来了，五菱宏光是啥置啥驱？不许查汽车之家，说对算你赢。

AWD/4WD/4X4

All Wheel Drive/4 Wheel Drive，全轮驱动、四轮驱动。对于没有给旗下四驱系统使用专有名词的厂商，通常使用 AWD或4WD 作为四驱标志。一般4WD代表分时四驱或者适时四驱。分时就是想要四驱的时候得自己手动切换，适时就是车会自己判断需要四驱的时候自动变四驱。AWD代表全时四驱，也就是什么时候都是四驱。有时候看到车身上贴的4X4就是表示是四轮驱动啦，同理6X6就是六轮驱动，8X8就是八轮驱动，那么问题来了，8X6是？

CFRP

Carbon Fiber Reinforced Polymer，碳纤维增强复合材料。这个英文倒是不常用，但至少你知道在听到“这车是全碳纤车身”的时候要报以“哇”来回复。广泛适用于军事、航天、赛车领域，是追求极致轻量化与高强度的最佳材料。现在慢慢再从一些超级跑车中往下发扬，有些豪华车内的装饰会用一些局部碳纤维面板来提升车内的运动感和高级感。