奔驰GLA是奔驰旗下的一款重要汽车。如此重要，以至于可能正是这款车将E级车从印度最畅销的奔驰汽车名单中剔除。它迎合了现在人们想要的——SUV！在豪华细分市场的预算端预定奔驰SUV系列是一件重要的事情，而G 63在豪华端也是如此。它的车身风格和价格的双管齐下的攻击能对我们的支票簿起作用吗？大概是因为新GLA长大了吧！ 　　

　　

　　长大了，不仅仅是指它变大了。确实如此。我是说，它的驾驶模式已经成熟了。但在我们开始之前，值得一提的是在印度可用的GLA的各种变体，因为数量很少。这个系列的起点是GLA 200，搭载1.3升汽油发动机。最实惠的柴油是GLA 220d，就是图中的车。它配备了一台2升柴油发动机，渐进式内饰，前轮驱动。还有就是比较贵的GLA 220d 4Matic。顾名思义，它有相同的引擎，但与AWD。这也使AMG看起来更具侵略性的线体套件，成本Rs。46.7.还有成熟的GLA 35 AMG，完全属于另一个联盟。我们开过两款柴油车型，这也是我们今天要重点介绍的。 　　

　　

　　成长 　　

　　

　　GLA的“成长”很多感觉来自于它的造型，因为它现在从GLC中汲取的灵感比A级轿车更多。长度略有减少，但更宽(增加了30mm)，更重要的是更高(增加了117mm)以提供更大的视觉体量。轴距也更长(增加了30mm)。与它取代的GLA相比，它看起来更高，这使它更像一辆SUV的姿态，其中老款GLA类似于一辆带有一些覆层的掀背车。大灯、尾灯等造型元素与奔驰家族其他SUV相似，格栅也是。 　　

　　

　　由于后者的AMG系列套件，220d和220d 4Matic底座看起来确实略有不同。该套件包括一个别致的格栅，咄咄逼人的保险杠，模拟扩散器，以及带有AMG标志的19英寸车轮(基本款为18英寸)。大车轮是越野套件的一部分，它还提供4Matic全轮驱动。4Matic当然有更多的存在，但不是中间的白天黑夜。底座220d仍然是一辆漂亮的车，孤立地看，它在造型上似乎没有任何缺点。 　　

　　

　　 　　

　　

　　机加工合金 　　

　　

　　 　　

　　

　　忠于家族设计语言 　　

　　

　　 　　

　　

　　后面和前面一样引人注目。 　　

　　

　　 　　

　　

　　升级游戏 　　

　　

　　GLA确实提高了室内装修的竞争力。这很大一部分要归功于位于驾驶员前方的清晰的10.25英寸双显示屏。数字空间和通风口和开关的拉丝金属让机舱感觉很贵。基本款220d车型采用米色和黑色双色内饰，配以木质装饰，而AMG系列车型则采用全黑色Alcantara风格内饰，配以对比色红色缝线、铝制装饰和平底方向盘。 　　

　　

　　正如奔驰所料，完美无瑕。机舱设计巧妙，储物能力惊人。它配备了一些花哨的技术，如记忆座椅，64色环境照明，全景天窗，Alexa集成，以及MBUX上可以识别印度口音的语音助手。当然安全是最好的。它有7个安全气囊和欧洲NCAP 5星级评级。 　　

　　

　　哪种内饰效果更好？嗯，4Matic的内饰、方向盘等小细节确实让人感觉更运动。不过内饰较轻的底座220d感觉更通风，对它有好处，因为GLA不是很大的SUV。我确实注意到，有点烦人的是，4Matic仪表盘上的铝制装饰可以直接将阳光反射到前排乘客的眼睛，让眩光相当不舒服。我的GLA可能会配备Base 220d的内饰，尤其是因为它不会错过更昂贵的4Matic所获得的任何功能。 　　

　　

　　后座不是特别宽敞。确实给同级车的膝部空间树立了一个标杆，但还是一个比较棘手的东西，而且也不是你想开的SUV。在这个价位，有许多更大的SUV(不可否认，不是来自豪华细分市场))会做得更好。 　　

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前排座椅功率调节

　　

　　

清晰的数字仪表盘，带有多种驾驶员显示屏可供选择

　　

　　

双天窗

　　

　　

这些天线充电很卫生

　　

　　

舒适的后排座椅

　　

柴油机走强！

　　

随着汽油价格的上涨，柴油车正在卷土重来！GLA 220d 配备 2 升柴油发动机，可产生 187bhp 和 400Nm，并与 8 速 DCT 配合使用，这对于 FWD 和 AWD 变体都是通用的。性能离线到热情和 GLA 感觉运动。在 AWD 变体上，离线加速更智能，可在声称的 7.3 秒内提供 0-100 公里/小时的速度。虽然这仅比 FWD 快十分之一秒，但最大的区别是缺乏扭矩转向。FWD 变体必须通过前轮放下所有 400Nm，这意味着当您将其踩下时，转向会在您的手中蠕动，并且经常调用 TC。AWD 变体没有这样的麻烦，按需部署扭矩。变速箱提供快速换挡，在动态模式下变得令人愉悦，并与换挡拨片配合使用。动力传动系统的差异也会对燃油经济性产生影响。FWD 变体的 ARAI 测试燃油经济性为 20.85kmpl，而 AWD 变体返回 18.91kmpl。

　　

　　

2 升柴油提供充足的刺激

　　

平衡技术

　　

GLA 成长过程中的所有事情也都在骑行和操控部门进行了展示。它的骑行方式已经成熟，其中很多都可以归功于升级后的平台。轴距更长，轨道更宽，扭力梁后悬架已经废弃，以获得复杂的独立布局。低速骑行非常好，可以在没有感觉的情况下熨平非常小的颠簸。它不会冲破坑洼，而是吸收对悬架的冲击，而不会让大部分冲击进入机舱。基础版本的骑行稍微好一些，但它配备了较小的 18 英寸车轮。然而，AMG Line 是一个稍微自信一点的处理程序。更大的轮子会产生很小的差异，但您可以更早地降低功率并在过弯时获得更好的驱动力这一事实是一个很大的优势。

　　

　　

它喜欢被扔到角落里

　　

　　

转向精准

　　

值吗？

　　

与其竞争对手相比，GLA 是一个昂贵的提议。FWD 220d 比 BMW X1 贵，值得一提的是，梅赛德斯已经宣布这些是入门价格，一个月后它们将上涨。也就是说，梅赛德斯-奔驰为发动机和变速箱提供 8 年保修，这表明对他们的汽车充满信心。

　　

尽管要价较高，但 GLA 显着提高了该细分市场的门槛。柴油发动机强劲有力，行驶和操控平衡性极佳，汽车看起来很棒，内饰也比同类产品中的任何其他产品都要好得多。AWD 变体确实提供了更精致的驾驶体验，如果您想放纵自己，它应该是您的理想之选。但是，如果您正在寻找价格合理且运行起来更便宜的坚固包装，FWD GLA 可以很好地完成这项工作。这将是我们的选择！