作者|贾悦
编辑|第9天
出品|施施车工作室(S2C工作室)
前段时间有朋友问柿子同学，有没有一种方法可以直接判断一辆车是否值得买，不用管别人的评价。我说可以，而且很简单——选择那些有“传承”的车型，不仅代表销量，还代表口碑，比如奇瑞的瑞虎系列。
2005年3月22日，奇瑞汽车第五个轿车系列瑞虎正式诞生，开启了奇瑞汽车的SUV时代。已经成为覆盖不同细分领域SUV市场的庞大家族。2021年11月12日，瑞虎8加鲲鹏版正式上市，标志着瑞虎系列的又一次进化。
“北冥中有一条鱼，名叫鲲。我不知道它有多大，但它变成了一只鸟，它的名字叫彭。”单从名字就不难看出，鲲鹏动力版的瑞虎8 PLUS在性能上会有很大的提升。2.0T和四驱的加入是它最抢眼的变化。它的具体表现是什么？12月18日，全能大师巅峰挑战——瑞虎8 PLUS鲲鹏版惊喜体验营，让我们有机会深入了解。
外观方面：突破个别细节，造型美观，瑞虎8加鲲鹏版整体延续家族式设计风格，“日耀星河”的进气格栅是最抢眼的地方。加入银色饰条后，全身气势大大增强，也更有辨识度。全系标配LED灯组采用扁平化设计，提升了照明效果，提亮了整个前脸造型。
侧面来看，瑞虎8加鲲鹏版的肌肉线条更加生动饱满，让这款车身长宽高分别为4722*1860*1745mm，轴距长度为2710mm的中型SUV更加精致有力。
车尾，真排气的加入是最大的亮点，同时也是澎湃动力强劲表现的外在体现。
内饰：极致简约智能升级瑞虎8加版鲲鹏版采用了简约的设计风格。车内绝大部分实体按键功能都集中在12.3英寸的中控液晶屏上，让整个车内空间的科技感和档次感更加突出。小七智能车管家3.0新车系统的使用，让瑞虎8加鲲鹏版拥有了更多的智能功能延伸，尤其是流畅自然的语音交互功能。
值得一提的是，瑞虎8加鲲鹏版配备了10个索尼扬声器。在这个价格区间，真的是不可多得的配置，绝对的业界良心。
车内，全能型瑞虎8加鲲鹏版在整个空间表现相当不错。无论是用来载人，还是用来储物，都是可圈可点的。座椅采用真皮包裹，软硬适中。前排座椅支持电动调节和加热。后排座椅采用与前排座椅相同的材质，支持4/6比例放倒，进一步提高了空间的利用率。
感觉2.0T的试驾真的不一样。可以说瑞虎8 PLUS鲲鹏版是瑞虎8 PLUS的一次进化。外观和内饰的诸多变化让我们体会到了奇瑞勤奋的造车态度，而鲲鹏动力2.0T涡轮增压发动机和奇瑞全场景智能四驱系统的使用，让瑞虎8 PLUS有了更加抢眼的表现。
瑞虎8加鲲鹏版有经济、标准、运动、雪地、泥地、越野六种驾驶模式。我们试驾的路线是从SM机场到天津金港赛车俱乐部。整个试驾过程包括
城市道路、高速公路以及乡间道路，对于瑞虎8 PLUS 鲲鹏版来说，则是一次完全的体验，同时，也是一个难度逐渐提升的体验。
城市及高速路段中，瑞虎8 PLUS 鲲鹏版给我最大的感受，便是非常明显的加速响应，如果您此前驾驶过瑞虎8 PLUS的话，这种感受会更加的突出，而且，这种澎湃而充沛的动力输出，会伴随整个加速过程，不会让人感觉“虎头蛇尾”，再配合7速双离合变速器，整体表现非常线性，响应及时，真的让人体会到什么叫得心应手。
底盘采用前麦弗逊后多连杆，滤震表现出色，铺装路面上大部分的颠簸起伏都能得到有效弱化，使驾乘感受得到进一步优化。
当然，最值得一提的，则是赛车俱乐部内越野场地的体验，我们前文所提到的奇瑞全场景智能四驱系统也派上了大用场。
瑞虎8 PLUS 鲲鹏版6种驾驶模式中，共有三种是对应复杂路段的，分别是雪地、泥地及越野，当我们根据情况选择了其中一种模式后，系统会自行分配四支车轮的动力，保证车辆有足够的抓地能力，以最优的动力配比完成脱困。实际体验中，充沛的动力加上稳定的输出，让瑞虎8 PLUS 鲲鹏版可以轻松面对场地中的越野项目。可以说，试驾一圈之后，你会对瑞虎8 PLUS 鲲鹏版好感倍增，以及自己的驾驶技术也有了新的认识。
编辑总结：瑞虎8 PLUS经过外观优化、内饰调整、科技升级、动力换新之后，有了我们现在所见到的瑞虎8 PLUS 鲲鹏版，单从配置水平及动力表现来说，已相当具有竞争力，而顶配不足17万的售价，则为它又增加了博得关注的筹码，如虎添翼。
对于瑞虎8 PLUS而言，鲲鹏版起售价多出1.7万元，但是有了2.0T加7速双离合变速器的组合，同时，还增加了小奇智能车管家3.0全新车机系统，可以说是相当的超值。有什么理由不选择它呢？
