公路路基工程概预算的编制相对容易，但很多造价人员在编制概预算或清单报价时仍未能准确把握一些需要注意的细节，做出的概预算造价不准确。今天我们就来讨论一下如何准确的做好公路路基工程的概预算。首先，造价人员必须彻底熟悉设计图纸，设计图纸是计算工程量的主要依据。其次，他们应该知道施工组织设计和施工方案，这是编制概算的基础。在此基础上，我们在进行路基工程概预算时，还需要掌握九个注意点，才能准确地编制成本。详情如下： 　　

　　1.土类：公路工程路基预算中的土石方开挖按难易程度分为松散土、一般土、硬土、软岩、次硬岩、硬岩六类，而土石方的运输和压实只分为土方和石方，以m3为计算单位。因此，在计算开挖工程量时，注意按土石方类别计算，而在计算运输和压实时，按土石方计算工程量，以便套用定额计价。当然也有土石混填的情况(30% & lt；填充的70%)。此时，定额应根据土方和石方填筑来应用，但只能根据各自的比例来应用。 　　

　　2.计量单位：路基土方开挖、装卸、运输按自然密实体积计算，填方按压实体积计算。公路工程移挖填或取土填筑路堤时，必须考虑公路工程预算定额中规定的换算系数，并计算填筑实际需要的自然挖方数量和取土运输量。即以自然压实方为计量单位的定额乘以规定的换算系数进行计价，土方填筑时还应考虑运输损耗。 　　

　　3.运输距离：由于不同的施工机具有不同的经济运输距离，如推土机运土石方的经济距离，中型推土机一般为50m~100m，超过经济运输距离是不经济的。但如果汽车运输距离小于500M，就很难充分发挥汽车运输的优势。因此，为了合理确定路基土方运输成本，在计算土方增加运输量时，应考虑计算不同机械类型的数量和运输量以及经济运输距离，并进行统计汇总，计算平均运输距离，作为土方运输定价的依据。特别是开挖中出现弃土时，需要根据施工组织设计考虑弃土场的位置，然后根据弃土场的位置计算土方运输的距离。还要考虑道路的上坡下坡情况。这时候运输的远近和是上坡还是下坡直接决定了土方开挖的成本。当填方不足以取土填方时，选择取土场位置，取土场位置确定后，确定运输距离。无论弃土还是取土，都要考虑运输距离和车辆类型的经济合理搭配。在当前严格的环保要求下，所选的弃土场或取土场的位置是否符合环保要求，能否通过审批也很重要。否则，我们的预算估计将与现实不符。 　　

　　4.洒水量：根据工程所在地的实际情况确定填料是否需要洒水，然后根据需要洒水的填料量确定洒水量。特别是在干旱缺水地区 　　

　　6.软土地基：软土地基处理，垫层按密实体积以立方米计量。特别注意因换填而挖出的不适用材料，这些材料包含在路基开挖挖出的不适用材料中。当采用砂、砾石或灰土等材料作为垫层时，要检查设计图表数据中是否已扣除相应的路基填方量，避免重复计价。土工织物的工程量应按土工织物在土层中分层铺设的累计净面积以平方米计量；接缝的重叠面积和边缘的包裹面积已在定额中考虑，可不重复计算。 　　

　　7.对于软基处理的各种桩、袋装砂井、各种粒料桩、各种加筋土桩，注意区分不同材料、不同桩径、不同施工方法套用定额，进行适当换算。 　　

　　8.防护及排水工程：路基排水及防护工程。做预算时要注意图纸给的项目是混凝土还是砌体，混凝土是现浇还是预制，根据混凝土的等级调整定额。现浇混凝土有时需要考虑结构本身的高度或坡度的高度。预制混凝土需要注意预制构件的运输和安装。砌体工程需分为毛石、块石、骨料和预制块，定额应根据砂浆等级进行调整。防护工程也要注意区分设计图纸中给出的结构设计形式，比如护坡是铺装还是骨架形式，套用定额时需要调整人工系数。 　　

　　9.防护及排水工程基础开挖：边沟、排水沟、截水沟的基础开挖已包含在路基土石方开挖中，因此预算编制中不再考虑基础开挖，避免重复计算。防护工程基础开挖按'桥涵工程'相关定额计算，基础开挖水平运输距离超过10米，故按路基土方增加定额计算。 　　

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