航母空间小，舰载机的移动要靠牵引车，每辆牵引车有10多辆。印度航母上的牵引车通过外部刚性牵引杆与飞机相连。各种舰载机的牵引杆一般都不一样，有的几米长，有的更长，更换起来非常复杂。由于在车体上增加了牵引杆而增加了牵引的长度，因此在拥挤的机库中调度飞机非常困难。
而美军解放军的拖拉机不需要牵引杆，所以把飞机的前轮握在车体上来牵引飞机，更加轻便灵活。由于省去了近5米长的拉杆，舰载机可以很方便地牵引到升降舵上，还可以原地绕中心回转。这种出色的机动性对于在拥挤的机库调度飞机是非常有价值的。
升降车是装备在飞行甲板上的大型专用保障车。救援轮胎起重机有六个巨大的车轮，采用柴油机拖动发电机，然后DC电机驱动行走轮和绞车的电气传动系统。这些起重机可以在没有支腿的情况下，在飞行甲板上低速吊起一架34吨重的飞机，在有附加支撑的固定工况下，起重能力可高达50吨。
因为这些车辆要求高输出低输出，所以价格很高，
