IT之家6月20日消息，在最近的一期节目中，@Bjrn Nyland检查了2019款特斯拉Model 3长寿命车型，并统计了其电池退化情况。 　　

　　据介绍，这辆车已经使用了3年，行驶了164541公里。根据Scan My Tesla应用程序，它主要使用车载充电器充电： 　　

　　DC总电量：11，379千瓦时(30%) 　　

　　总交流电量：27，093千瓦时(70%) 　　

　　总计：38，472千瓦时 　　

　　@Bjrn Nyland利用App中的数据、试驾数据以及之前测试中关于Model 3的数据，得出这款车的可用电池容量约为67 kWh，而新车时为73 kWh。这意味着它的电池容量现在剩下91.8%，电池退化率为8.2%。 　　

　　如果数据准确，说明这款车可以表现的相当不错。BJNYLAND之前的特斯拉Model 3测试显示，其电池容量衰减了约8%，但里程数减少了一半(大约两年内): 　　

　　2019款特斯拉Model 3长续航版-8% 　　

　　年，88000公里 　　

　　37% DC快速充电 　　

　　bjnyland 2019款特斯拉Model 3性能版——22个月8.2% 　　

　　8万公里 　　

　　60% DC快速充电 　　

　　bjnyland 2019款特斯拉Model 3性能版——14个月5.8% 　　

　　6万公里 　　

　　64% DC快速充电 　　

　　IT之家了解到，Bjrn Nyland指出，这个结果看起来不错的主要因素之一可能是DC充电的比例相对较低，但这只是一个猜测。 　　

　　众所周知，电池的退化取决于多种因素，包括电池寿命、使用情况(循环次数/里程数)、温度、化学成分、使用方式(快充)、高充电状态下的存放时间等等。 　　

　　2019款特斯拉Model 3长续航退化测试总结； 　　

　　3年(自2019年6月起) 　　

　　约164541公里 　　

　　假设电池容量为新电池：73千瓦时可用，总共80千瓦时。 　　

　　估计可用电池容量：67千瓦时 　　

　　预计电池容量下降：8.2% 　　

　　每年2.7% 　　

　　0.5% 10，000公里(0.8% 10，000英里) 　　

　　1.7%/100个虚拟完全充电周期 　　

　　虚拟满充电周期：471