近日，榆林一网友拍摄的视频引起热议。在一辆公务车里，一个狗头从副驾驶的车窗里探出——想打破脑袋的良民，估计很难从合理、合规、合法的逻辑上自圆其说。
视频有真相，GPS有出处，一旦媒体舆论曝光，当地纪检部门介入，相信因果会有一个可靠的交代。宠物狗“乘坐”公务用车，实在让人大跌眼镜。公务车是干什么用的？是给财务室的。所以副驾的职位一般都是公职人员，绝不应该是“狗脑袋伸出窗外”。一只宠物狗要在副驾座上“兜兜风”，要么是狗主人溺爱，要么是小狗晕车。但真正的问题是，它为什么会上公务车？这家伙和公务有什么关系吗？
要论证宠物狗和办公室的恰当关系，从眼神中不难看出。因为从常识上来说，没有一个制度会破例让公职人员随身携带宠物成为“办公标配”。再说了，就算是小概率的宠物坐车也是迫不得已，这公务车不是私家车。污染了车内环境怎么办？另外，如果允许宠物在公交车窗外炫耀，群众会怎么想，市民会怎么想？更让人觉得可疑的是：经过这么多年的公交监管，瓜田和李霞的宠物乘车是不是没有必要了？那么，为什么司机不匿名举报，为什么“乘客”胆大妄为？
2014年起，全国范围内的公车改革启动。回顾过去，近年来，在改革问题上，各地都积极自觉地加大了监管的戏份。比如最近北京市公车改革办公室向媒体披露，为了接受社会各界的监督，北京市8万多辆公务用车全部统一了车窗标志。年内，所有公务用车都将安装北斗定位终端，非工作时间的车辆会自动报警。市民拨打“12345”举报的违法车辆线索，将直接移交纪检监察部门。应该说，这些措施实施起来很有创意，也很有效。然而，距离最终监管出明厨亮灶、明厨亮灶向公众开放的“透明厨房”还有很长的路要走。
这几年“车轮上的腐败”收敛了很多，公车改革也为地方财政节省了不少。但摆脱公车私用等痼疾的理想，还是需要稳扎稳打地照进现实。在这个问题上，除了继续减少公车数量、金钱购买服务等路线选择，恐怕还需要在公众监督上细化技术和程序：比如从制度安排上强化司机的监督责任，比如像网约车一样在公务用车上安装互联网视频监控。只有真正让公务车最大限度的晒在阳光下，才能杜绝私用的陋习，终结滥用的惯性。
一只宠物狗骑在公务公车上，是对瓶颈期公车改革的魔幻现实主义善意提醒。
