与发动机匹配的是8速手自一体变速箱，同时还配备了四驱系统。匹配专属变速箱，全系标配48V微混系统。底盘悬挂方面，这款车型采用了前麦弗逊式独立悬挂。此后，奥迪RS 4、整车等车型的推出均基于全新Quattro系统，在提升驾驶品质的同时，有效降低油耗，提高动力输出。传动系统方面，新车将根据不同车型匹配8速手自一体变速箱。这款车型采用的是前轮驱动模式，前后悬架都是独立悬架，所以驾驶体验也非常平顺流畅。至于刹车距离，这次试驾的530T版因为车型的调整，表现非常线性，很多测试都没有出现明显的热衰退。变速箱也是大家比较关心的问题，因为在售的奥迪车型匹配的是8速手自一体变速箱。此外还采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬挂结构，带来了不错的驾驶品质感。这次奥迪RS 4的操控体验也是我们非常关心的一点。与这款发动机匹配的8速手自一体变速箱可以轻松驾驶，同时动力输出绝对不会延迟。传动系统方面，新车标配8速手自一体变速箱。这款车型采用的是前轮驱动模式，前后悬架都是独立悬架，所以驾驶体验也非常平顺流畅。试驾前明显感觉8速手自一体变速箱的换挡逻辑比较舒适，换挡过程中没有明显的顿挫感。底盘方面，前麦弗逊后多连杆式全部采用独立悬架。匹配专属变速箱，全系标配48V微混系统。但在连续过弯时重心不断变化，车身姿态非常灵巧，没有不必要的摆动。与发动机匹配的是湿式8速手自一体变速箱。底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。与这台发动机完美匹配的是一台8速手自一体变速箱。此后，奥迪RS 4、整车等车型的推出均基于全新Quattro系统，在提升驾驶品质的同时，有效降低油耗，提高动力输出。传动系统匹配8速手自一体变速箱。此前，上汽通用大众在全球范围内首次将AVAS(自动可变气缸)技术带入中国市场，并率先在该级别车型上搭载。悬挂系统方面，这款车采用前麦弗逊式悬挂，后多连杆悬挂，高级感不错。匹配的传动系统是8速手自一体变速箱。传统上，新车将匹配8速手自一体变速箱。低速时，驾驶员可能会感觉方向盘有点偏，但车头的指向性和车尾的跟随性还是很好的。传统上，奥迪RS 4将匹配8速手自一体变速箱。而且操作平稳，换挡迅速，多连杆独立后悬架可以在保证速度的同时兼顾乘坐舒适性。在实际测试过程中，这台8速手自一体变速箱确实给人留下了深刻的印象。
