在2017年日内瓦车展上，大众正式发布了Arteon车型。该车的整体造型可以说是摆脱了以往人偶的‘魔咒’，采用了全新的设计语言，以至于被誉为近年来‘最美的大众汽车’。要知道，在此之前，大众旗下这么清新脱俗的车型，最早就是CC了，所以Arteon也被认为是CC的接班人。
正因为如此，Arteon这款‘不沾泥’的产品受到了国内消费者的高度关注，相信很多潜在买家已经蠢蠢欲动了。据悉，该车要到2018年才会在中国正式亮相。然而近日，一组关于大众Arteon疑似在国内生产线组装的谍照在网上流传。
从图中可以看到，该车的完成度很高，但是后保险杠没有安装。细长的尾灯和掀背式尾门是Arteon的特色之一。值得注意的是，亚洲工人正在测试Arteon，地下可见中文警示牌。同时作为CC的继任车型，可以判断谍照很可能是在一汽大众长春工厂拍摄的。目前，生产应进行生产调试或试装。在此之前，其实国内媒体已经曝光了大众Arteon的低伪装测试车。然而，信息的缺乏并没有引起人们的注意。
大众Arteon的前脸延续了Sport Coupe GTE概念车的设计风格，立体的造型让整体感觉非常时尚。无论是前脸还是车尾都有很高的辨识度。同时与老款CC相比，更加干练和运动。但是，我还是希望这个设计不要在未来几年成为大众‘娃娃’的模板。
至于内饰，虽然充满了‘大众味’，但细节做得很好。高配的全液晶仪表盘看起来很饱满，还融入了支持手势操作的中控屏、中控怀表、平视显示器等科技配置。内饰虽然摆脱不了娃娃的魔咒，但整体质感甚至比老款CC还要好。
动力方面，海外版大众Arteon提供三款汽油和三款柴油发动机供消费者选择，其中1.5T汽油发动机最大功率150马力；两款调校不同的2.0T发动机，最大功率分别为190马力和280马力。大功率发动机与高尔夫r相同，匹配6速手动或7速DSG双离合变速箱。其中搭载2.0T大功率发动机四驱系统版本，百公里加速在5.6秒以内。
据悉，大众Arteon有望在2018年以进口的形式进入国内市场，并提供2.0T大功率四驱版本。进口车型最高价格可能超过40万。一汽大众生产的国产车型预计2018年第四季度上市。由于该车定位略高于大众迈腾，预计价格区间将降至25-35万。
随着时间的推移，大众Arteon在中国的正式上市越来越近，市场上的竞争对手将目光投向Arteon。下面将对国内市场和Arteon几款定位接近和大众定位的车型做一个简单的对比。
外观对比
在这些竞品车型中，Arteon最接近的定位是丰田皇冠和福特金牛座。皇冠虽然比以前更年轻时尚，但还是比这么激进的Arteon略胜一筹。不过金牛座的存在似乎有点‘鸡’，商业感很强。如果Arteon售价超过30万，就会被奔驰c、宝马3系、奥迪A4L挡在门外。你会选择外观‘清新脱俗’的大众轿跑，还是‘长脸’更好的德国BBA？
内饰对比
ong>如果你更注重内饰氛围的话，那么Arteon则有很大几率横扫这些对手。因为皇冠的内饰已经变得"不伦不类"，金牛座的内饰则是过于平淡。高配车型对比奔驰C级、宝马3系以及奥迪A4L的话，相信后者的作为入门级车型将给不到你全液晶仪表、手势操作大屏等一些列高科技配置。当然了，除非你是它们的死忠吧。
动力系统对比
鉴于目前国内还没有1.5T的引擎，预计前期的Arteon将是以2.0T的车型为主，无论高低功率的版本，皇冠和金牛座都对其构成不了威胁。而搭载高尔夫的高功率版本引擎，虽然官方公布的百公里加速成绩为5.6秒，但是有国内媒体更是测得5.3秒以内的加速成绩，要知道售价近50万的宝马330i M运动版才5.9秒。这样的动力，相信同级别的也没有什么对手了吧？
从以上的对比可以看出，大众Arteon在目前的国内市场中并没有直接对标的车型。但是，这并不能代表上市以后就能获得好的销量成绩，是叫好不叫座，还是获得市场的认可呢？剩下的就留给时间去解答了。
