华龙。com-新重庆客户端7月2日6点报道雷克萨斯和宝马从某种意义上说其实是豪华品牌市场的焦点。近日，雷克萨斯ES刚刚完成国内第100万辆的交付；与此同时，备受关注的新一代宝马3系也正式上市。也就是说，随着新一代宝马3系价格的公布，雷克萨斯ES和新一代宝马3系的选择再次摆在了消费者面前。我们不能否认新宝马3系和雷克萨斯ES是当之无愧的车。雷克萨斯es代表了日系家用车的顶级水平，而全新宝马3系则代表了德系家用车的顶级技术。
我们可以理解为，当造车技术达到宝马和雷克萨斯的水平，两者都已经有了自己的属性标签。不过值得一提的是，雷克萨斯ES在保留豪华的同时，也在运动属性上做出了冲击；新一代宝马3系定义了自己的运动风格后，大大提升了豪华感。这两款车型不仅在比拼各自的造车理念，也在揣摩消费者的购车心理。那么，你适合新宝马3系还是雷克萨斯ES？
售价30万上下，全新宝马3系却更长！
雷克萨斯ES的指导价为27.9-46.8万元，全新宝马3系的价格为30.98-36.39万元；但考虑到目前雷克萨斯ES有ES200和ES300h等着涨价(PS:尤其是ES200车型涨价2万很正常)；与全新宝马3系在雷克萨斯ES的入门级车型形成了最直接的竞争。当然，就双方而言，雷克萨斯ES是豪华中型行政车，新一代宝马3系是豪华运动中型车；也就是说雷克萨斯ES的定位比新宝马3系高了一个层次，但事实真的是这样吗？
其实新宝马3系在空间表现上并不逊色于雷克萨斯ES。雷克萨斯ES的长宽高分别为4975*1866*1447mm，轴距为2870mm；新宝马3系长轴距版为4829*1827*1463mm，轴距为2961mm(短轴距版为4709*1827*1442mm，轴距为2851mm)。虽然雷克萨斯ES中的车长比新宝马3系(长轴距版)长166mm，但新宝马3系的轴距比雷克萨斯ES长91mm。也就是说，由于国内原因，全新宝马3系的后排空间已经可以达到与雷克萨斯es相同的起跑线。
向豪华发起冲锋，全新3系能否比得过ES？
的确，新一代宝马3系变得越来越豪华，也可以看出宝马在这方面下了很大功夫；但相比于深耕内饰品质的雷克萨斯，新一代3系还是差了不少。不得不承认，雷克萨斯ES没有搭载之前的12.3寸中控屏，而是选择了8寸小屏，导致ES的车辆中控屏黑边很大。新一代宝马3系配备了与海外车型相同的10.25英寸中控大屏，也显得“亲切”；而且新一代宝马3系标配iDrive7.0系统(与中期改款宝马7系等车型相同的车辆系统)。
但是雷克萨斯ES的一些配置比3系高很多。要知道，全新宝马3系可以配备车道偏离预警和主动制动，但不提供后侧气帘、后膝安全气囊和被动行人保护，而雷克萨斯ES则是全系标配。其实在消费者最关心的舒适性配置上，两款车型并没有太大区别；比如两者都标配了电动座椅功能，新宝马3系还额外提供了腿托调节。以雷克萨斯ES 260卓越版和全新宝马325Li第一版为例。
以“运动”为马，ES和3系谁更狂躁
动力方面，雷克萨斯ES的驱动方式为前驱，提供2.0L 6AT、2.5L 8AT、2.5L电机(混动)三种动力组合。它
们分别对应ES 200、ES 260和ES 300h三款车型。其中，雷克萨斯ES 260搭载的2.5L自然吸气发动机，最大功率为152kW（207Ps），最大扭矩为243Nm，官方公布的0-100km/h加速时间为9.1s。而宝马3系2.0T发动机最大功率为135kW（184Ps），看上去并没有雷克萨斯ES 260的更加吸引人；不过，实际上则是暗藏玄机。雷克萨斯ES以平顺为先，却少了些许驾驶乐趣。
众所周知，宝马早就有“轮上功率”的标签，因此即便是全新一代3系长轴距车型的0-100km/h加速成绩都在8.1s左右（诸多网友实测有达到7.74s）；而雷克萨斯ES 260车型的0-100km/h加速成绩却在9.1s，2.0L车型的加速时间更是在12.55s。除此之外，二者均搭载了8AT自动变速箱，雷克萨斯为爱信8AT，全新宝马3系为ZF纵置8AT；当然，关于这两款变速箱的表现，无论是换挡速度还是平顺性方面，都是业界的标杆。不过，全新一代3系长轴车型工信部公示百公里油耗为6.0L；而雷克萨斯 ES 260百公里油耗为6.3L。
回归到雷克萨斯ES与全新一代宝马3系谁更值得买的问题，如果追求你是一个活力四射的年轻人，或者是勇于创新的新青年，那你可以考虑全新一代3系；如果，你是一个以稳重、家庭为重好男人，那么雷克萨斯ES毫无疑问是不二之选。不过，从全新一代宝马3系上市的反馈来看，很多消费者仍然持币观望，认为其未来还是会有大幅度的优惠活动；那么，考虑到更加坚挺的保值问题，雷克萨斯ES也将会是不错的选择。
