其实在长安CS系列外观开始UNI化的时候，车店就曾经表态过。翻车之后，更贵的长安UNI系列肯定受伤了。果然，今年长安UNI系列销量开始大幅下降。未来随着长安欧尚也开始UNI化，长安UNI-T和长安UNI-K可能比现在的几百更差。
我们先来看一组长安UNI-T和长安UNI-K在5月份的销量数据。5月份长安UNI-T销量600多辆，燃油版长安UNI-K销量400多辆。多惨就不用多说了。对，不要说什么芯片问题，产能问题，疫情问题。这样的原因并不能支撑长安UNI-T和长安UNI-K销量暴跌。
店家认为归根结底是长安CS系列对长安UNI系列的冲击。大家都能看出来长相有多像，不用洗了。而且如果以同样的动力系统作为量化衡量，长安的CS系列更便宜。为什么你认为消费者应该花更多的钱在长安UNI系列上？
长安CS系列的UNIgenization可能不是对长安UNI系列最大的打击。连长安欧尚已经开始单干了，这是釜底抽薪的措施。要知道欧尚是长安的低端品牌而长安UNI系列是长安自己定义的高端系列，外观也开始相似了。你觉得对Uni系列的车主来说“伤害小，侮辱大”吗？
长安内滚的操作基本上断送了长安的高端梦，KTV组合里的KT也不行了。让我们看看UNI-V在热度过后还能坚持多久！
