快速通过坚硬的土堆对汽车有害吗？按照我们正常的驾驶习惯，城市或乡村道路的正常车速一般在40-80之间。但减速带等障碍物虽然没有明确规定，但企业的高度一般不超过5cm。从这类障碍物的设计来看，zui保险的通过速度应不高于20，超过40会影响乘客的舒适度。
当车速超过每小时60甚至80时，对车身的冲击力会达到每小时20时的几倍甚至十倍。从目前常见的减速障碍来看，如果对车身的伤害从低到高排序的话，常规减速带应该是很低的，水泥减速带zui是有杀伤力的，硬土堆可能在中上位置。
说了这么多，下面简单说一下快速通过减速障碍物对车身可能造成的伤害：
1.轮胎
轮胎的损坏对zui来说是直观的。虽然轮胎的橡胶材料具有一定的韧性，但轮胎快速撞击减速障碍物时来自外界的冲击力也会对轮胎造成不小的损伤。对于一些质量不好或者有一定老化的轮胎，这种伤害可能轻如鼓包，也可能重如爆胎；
2.绞刑
轮胎可以通过内部的空气和橡胶材料缓冲外部的冲击力，汽车的悬架也有一定的弹性，可以缓冲一部分作用力。但要知道，大部分汽车的悬架行程都是上下垂直运动的，遇到硬土堆等减速障碍物时，外界冲击力是不可能垂直作用在悬架上的。
此时，虽然轮胎会先缓冲一部分冲击力，但作用在减震弹簧、减震筒等部件上的侧向力依然存在，所以快速通过障碍物也会造成悬架损坏。
3.轮毂
可能有人会觉得轮毂是钢或者铝合金做的，应该很硬，对轮毂的损伤应该比较小？
首先，钢制轮毂的硬度不如铝合金，但遇到较大的外力冲击时还是容易变形，但钢制轮毂变形后更容易恢复原貌。虽然铝合金轮毂的刚性比钢制轮毂强，但铝合金轮毂的韧性相对较低，很难恢复原貌，遇到强大外力冲击可能会断裂。
4.底盘
有时候，当我们快速通过硬土堆时，以上三种情况造成的危害可能还没有硬土堆摩擦底盘造成的危害大。你的底盘高可能没关系，但对某些车来说就不一样了。汽车的油底壳、电子管路、传动轴等重要部件将集中布置在底盘附近。
