这几天广汽的宣传宣称，搭载石墨烯基超级快充电池的车型，8分钟可以充满80%，NEDC续航里程1000公里。海报还称，这种新的动力电池技术“很快就会投入量产，所以我们不用等到明年”。
一下子，这吸引了很多人的目光。前期有人关注钴公司作为价值投资，有人追捧锂公司，甚至有人投资有刀片技术的公司。这个消息让很多人一下子睡不着觉，新技术意味着新方向。他们是不是又开始了新的发现，是不是把原来的推到了最后？
这次的石墨烯技术，应该是作为添加剂，不是我们想象的那种真正的颠覆性的石墨烯技术
我个人认为广汽的石墨烯技术更多的是在正负极使用石墨烯作为添加剂，因为石墨烯这种新材料导电性能好，导电性能一流，可以说是最好的导电材料。如果将其作为粉末状石墨烯添加到磷酸铁锂电池或三元电池中，可以达到快速充电的目的。
所以我个人认为这个石墨烯电池不会变轨。它是对锂铁氧体电池或三元电池的改进，原赛道仍在原赛道上运行。
心中真正的石墨烯电池
个人认为石墨烯具备颠覆性的条件。我们知道石墨烯是一种特殊的材料。它是一种二维材料。例如，它就像一卷纸。石墨烯是卷纸里面的纸，但是它非常非常薄，只有一个原子，这样一层层叠起来就可以储存大量的电。然而，它的体积非常小，密度和能量也非常高。这种电池已经成为现实，所以燃油车真的退出历史舞台了。
所以这次个人认为广汽石墨烯只是作为有益的补充，不会更改现有的锂电池的赛道，所以锂电池行业还是按照原有的方向在奔跑。
