随着马斯克的减持和“女巴菲特”凯斯伍德的减持，拥有取之不尽用之不竭基因的特斯拉显得有些不知所措。 　　

　　目前，特斯拉已经数次徘徊在万亿美元的门口。12月14日，特斯拉暴跌近5%，市值跌破万亿美元大关。更夸张的是，马斯克的“跑调”行为可能会让特斯拉雪上加霜。 　　

　　事实上，马斯克已经不是第一次给特斯拉惹麻烦了，从大麻风波到私有化风波，再加上马斯克篡改头衔，以及最近宣布考虑辞去全职网络名人的职务. 　　

　　“荒诞”和“古怪”一直是马斯克身上最大的标签。作为一个万亿美元公司的掌舵者，他首先要考虑的是公司的稳健发展，技术和产能与公司市值的匹配，而不是炒钱，做一些无关紧要的事情。 　　

　　虽然特斯拉和SpaceX的成功让马斯克获得了名气和众多粉丝，但这两家公司目前并不完全“稳定”，仍然是风口上的“猪”。 　　

　　特斯拉的暴增和新能源的普及掩盖了很多现存的问题，包括量产、电池技术、自动驾驶，但这些技术都没有取得根本性的突破。 　　

　　但是，资本从来都是这样行事的。好的会吹得更好，坏的只会让他更坏。 　　

　　目前所有的因素都指向特斯拉这个以“无所事事”著称的公司。以后可能会跌个大跟头，可能用不了两年。事实上，从今年年中开始，特斯拉的“铁杆”粉丝凯西伍德(Kathy Wood)就开始一路减持特斯拉股票。虽然她仍然坚定看好特斯拉，但未来特斯拉会涨到3000美元。 　　

　　信不信由你，反正我是不信。 　　

　　数据还显示，凯西伍德管理的方舟投资今年以来表现不佳。据统计，其规模约为178亿美元的旗舰基金方舟创新ETF(ARKK)今年以来的跌幅超过22.7%。 　　

　　据报道，一些投资者已经开始“抛弃”凯西伍德。数据显示，在截至12月8日的过去6个月中，Ark Investment的ETF管理资产共亏损17亿美元，ARKG净流出超过10亿美元，ARKK净流出近9亿美元。 　　

　　凯西伍德(Casey Wood)在接受采访时表示，“我从未经历过这样一个时期，市场不断上涨，而方舟投资的策略却在下跌，这是以前从未发生过的。” 　　

　　如果我们再仔细一点，会发现从2015年开始，全球商业环境进入了一个莫名其妙的加速期。从优步到WeWork，一些传统上搭乘移动互联网的快车已经变成了新经济。最奇怪的是自行车共享和互联网咖啡。本质上还是传统行业，但是加入了大数据之后，得到了不一样的估值，这本身就不合理。 　　

　　近年来，分享了热情之后，我们可以看到像ofo和Luckin coffee这样的公司发生了什么。 　　

　　综合来看，我不认为特斯拉的情况会好到哪里去。实际上，马斯克减持的只是100亿美元，而特斯拉的市值却下降了2000亿美元。自2016年以来，巴菲特的现金持有量一直在上升，达到近1500亿美元的历史新高。 　　

　　作为一个几经牛熊的人，巴菲特对经济的认知其实是一个全球金字塔，只是后互联网时代的商业行为被加速了，但本质并没有改变。所以我觉得特斯拉的“泡沫”可能会在未来两三年内破灭，但不一定准确。 　　

　　资本对新能源汽车行业的考量，最终会回归到产能、自动驾驶、电池。所以，不要太迷信新能源，盈亏是一样的。