2021有什么赚钱的工作,2021有什么赚钱的事

  

  其中,紫金矿业和西藏矿业的人均薪酬增长最为显著,达到40.58%和35.06%。   

  

  营收增幅较大的天华超晶和盛鑫锂能,由于业务扩张和人员增长,人均薪酬都有不同程度的下降。   

  

     

  

  大多数公司的管理层薪酬都有不同幅度的正增长,其中一些公司因股份支付而降低了管理层薪酬。   

  

     

  

  在研发方面。薪酬、研发和销售。d矿山企业的项目主要集中于资源的勘探、开采和提纯。因此,R & ampd类人员617人,平均薪酬11.87万元,同比增速12.01%。   

  

     

  

  其中,盛鑫锂电去年因处置子公司变更合并报表范围,导致R & ampd人员;紫金矿业(4474名员工)和盐湖城(1665名员工)的研发规模最大。d团队,但天齐锂业(32.42万元)和中矿资源(22.89万元)的研发费用最高;d人均薪金。   

  

  原材料需求极好,各公司销售薪资也在上涨,人均薪资达到35.34万元,较2020年增长5.08%。   

  

  其中,科达制造扩大了主营机械设备业务,销售人员大幅增加。西部矿业在减少其销售人员的情况下,人均工资翻了一番。   

  

     

  

  2021年,在正极材料路线震荡和下游需求持续增长的刺激下,正极材料企业业绩普遍录得大幅增长,人均产量增长44.86%,但人均薪酬增长7.43%,略低于上游矿企。   

  

     

  

  其中,党生科技去年营收增长159.41%。在进一步完善的薪酬激励制度下,人均薪酬达到26.59万元,同比增长49.02%。   

  

  磷酸亚铁锂“翻身”的结果是,德国Nano的人均薪酬也同比增长24.91%,达到10.59万元。   

  

     

  

  管理层薪酬方面,党生科技仍以132.58%的增长率排名第一,德纳米以111.77%的增长率跃居第二。   

  

     

  

  与上游矿产相比,R & ampd是中下游企业创造差异化和比较优势的关键环节。   

  

  因此,家家都在研发上下功夫,人均薪酬明显高于上游原料企业,达到20.29万元,同比增长56.05%。   

  

     

  

  就销售而言,每个企业的员工人数明显少于研发部门。销售人员的平均数量大约是研发团队的三分之一。d队。   

  

  然而,作为最直接产生收入的部门,销售人员的工资仍然远远高于研发人员。d .平均薪酬达到33.61万元,但同比增速仅为18.31%。   

  

     

  

  与正极材料相比,正极材料企业人均产量和人均薪酬的绝对值略低,但增速较大,分别达到60.77%和14.40%。增长仍然主要来自“三巨头”:贝特瑞、普泰来和杉杉。   

  

     

  

  “三巨头”中,杉杉股份人均薪酬最高(17.92万元),贝特瑞薪酬最低(9.89万元)但增速最高(42.24%)。   

  

     

  

  管理层薪酬方面,翔凤华增速最快,为213.04%,伯特伦以50.97%问鼎三巨头之首,杉杉管理层薪酬有所下降。   

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负极材料企业的研发团队规模基本与正极材料企业相当,平均达到560人,但人均薪酬却平均高出正极材料5万元,主要增幅来自于杉杉股份。

  

  

值得注意的是,杉杉股份2021年研发人员数量从前一年的333人“腰斩”至140人,杉杉股份表示,研发人员减少主要因出售杉杉能源部分股权后不再并表,杉杉能源的员工亦不再计入总数。

  

尽管如此,杉杉股份研发费用中的薪酬部分不减反增,致使人均研发薪酬暴增370.84%,达到156.65万元。

  

来源:杉杉股份年报

  

3. 销售人均薪酬28.25万

  

负极材料企业销售团队规模普遍不大,除去山河智能、中国宝安、科达股份这些多元化企业,负极材料企业销售人员人数基本稳定在百人以内。

  

总体来看,2021年负极材料企业销售人均薪酬略有回落,杉杉股份在2020年的销售人均薪酬也达到了100万元,不过到了2021年直接减半(与此同时人数有所增长),当前人均薪酬处于“三巨头”中间水平。

  

  

随着产业链环节下移,员工的人均产出也持续递减,为127.52万,增速仅有14.38%。

  

但相比正负极材料,隔膜企业的人均薪酬更为接近上游矿企,仅有15.35万元。

  

  

在盘点业绩的文章中,锂猫君曾提到,当前的隔膜格局已经较为稳定,头部效应较为明显。

  

体现在薪酬增速上,星源材质的人均收入以43.06%领先于行业,云天化、恩捷股份紧随其后。

  

  

管理层薪酬方面,中材科技、璞泰来以及沧州明珠均突破千万,壹石通增速最快,达到84.33%。

  

  

研发方面,隔膜企业研发团队规模普遍高于正负极材料企业,但人均薪酬略低于后者,增速处于二者之间。

  

  

2021年,云天化因研发项目增加,研发费用增长88.29%,但研发人员数量锐减70%,与此相对应的是研发人均薪酬较前一年大增682.23%。

  

但在云天化的年报中,公司并未对研发人员数量变化的原因做出披露。

  

来源:云天化年报

  

2021年,隔膜企业销售人均薪酬达到33.86万元,增幅好于上游原材料和负极材料企业,略逊于正极材料企业。

  

星源材质在保持销售团队人数基本不变的情况下,实现了人均123.45万元的薪酬,同比增长92.51。恒力石化销售团队人数增长242.34%,致使人均薪酬有所减少。

  

  

在动力电池火热需求的带动下,电解液核心成分六氟磷酸锂价格在去年一路高升,从年初的10万元/吨左右一路高歌猛进,年末直接站上60万元/吨大关。

  

  

受益于量价齐升,电解液厂商在去年净利润普遍翻倍,人均产出成为全环节冠军(404.28万元),平均增长41.12%。

  

  

这种丰收也反馈到了员工薪酬上。去年电解液企业人均薪酬达到了17.5万元,仅次于整车厂;增速22.49%,位居全产业链首位。

  

去年营收增长排名靠前的电解液企业中,新宙邦薪酬增长超过30%,天赐材料增长率仅有0.96%,多氟多人均薪酬虽然仍有10.46%增长,但绝对值仍在行业末尾。

  

  

管理层薪酬涨幅略高于人均薪酬,在产业链环节中处于中上水平。主营六氟磷酸锂的多氟多在去年净利润录得四位数增幅,反映到管理层年薪总额增幅也高达161.23%。

  

  

电解液企业研发团队整体规模逊于产业链中其他环节,平均研发人员数量为419人,但人均薪酬有较大涨幅,达41.25%。

  

  

2021年,电解液企业销售人员出现不同程度减少,平均增速出现负增长;人均薪酬增长22.41%至23.88万元,但仍低于产业链中其他环节。

  

  

2021年,在上游成本激增的情况下,电池企业净利润普遍承压,虽然人均产出达到了319.47万元,但人均薪酬仅有12.81万元,在全产业链环节中排名最末,增速亦靠后。

  

  

其中,宁德时代人均薪酬出现负增长,亿纬锂能增速最快。(天能动力在港股上市,部分信息未披露)

  

  

管理层年薪方面,均值处于全环节前列。宁德时代管理层薪酬增速达51.30%,德赛电池、天能动力涨幅微弱;亿纬锂能、蔚蓝锂芯出现负增长。

  

  

电池企业处于电池路线之争的最前线,因此研发成为兵家必争之地。

  

总体来看,平均研发人员数量达到7192人,位居全环节前列。宁德时代、比亚迪研发人员突破万人规模。宁德时代研发团队扩张增速达80.24%,人均薪酬也达到了34.25万元。

  

在研发费用基本持平下,比亚迪增加了研发人员数量,因此人均薪酬出现减少,仅有9.20万元;与之相反的是林洋能源,在减少了几乎一半研发人员数量的情况下,研发薪酬总额增加了12.57%,致使人均薪酬激增95.59%,近乎翻倍。

  

  

随着行业竞争进入白热化,电池行业销售人员规模也出现了全环节中的最大增幅,高达70.35%。

  

其中,欣旺达销售人员数量直接翻了两倍,但由于销售费用中的工资薪酬部分增加幅度不及人员增幅,人均薪酬从47.95万元锐减45.77%至26万元。

  

同样的情况也出现在比亚迪,增加人员后,比亚迪的销售人均薪酬仅有15.19万元,排名本次摘录的电池企业中最末。

  

  

在部分企业利润下滑的2021年,整车厂仍然保持了较好的人均产出,平均增速22.10%。

  

  

与此同时,人均薪酬达到了全环节中最高的20.05万元,平均增长13.94%。北汽蓝谷成为行业中的佼佼者,人均薪酬高达40.55万元,增速也位列第一(吉利汽车及“蔚小理”因上市地不同,披露信息不全面)。

  

  

2021年,整车厂管理层年薪平均总额达到了3070.9万元,平均增长89.07%,均处于全环节首位。其中大部分增速来自于吉利汽车。

  

  

吉利汽车去年全年管理层薪酬由1087.9万元突增至1.21亿元,增长十倍,主要原因在于几名执行董事的薪酬大幅增长。

  

据年报披露,2020年,吉利汽车副董事长杨健、副总裁安聪慧薪酬仅有0.9万元。

  

  

来源:WIND

  

在集成程度最高的整车环节,研发人员数量和人均薪酬远远高于上游任一环节,且研发人员薪资超出销售。

  

平均每家企业的研发人员数量为9299人,人均薪酬29.21万元。比亚迪、上汽集团、长城汽车的研发团队突破万人。

  

其中,“蔚小理”研发团队增长最为迅猛,团队人数较前一年均已翻倍。理想汽车研发人均薪酬高达60.91万元。北汽蓝谷研发人员数量有所减少,但研发投入不减,人均薪酬增长239.51%,但绝对值排名最末。

  

  

相比研发,整车企业的销售人员虽然总量仍然处于全环节第一,但增长显得平淡了许多,平均增速仅有11.85%。

  

除了横跨电池与整车的比亚迪取得较高增长,剩余的企业仅有长城汽车销售人员增长明显(52.20%),也有企业出现了人员负增长的情况,吉利汽车2021年销售人员不增不减。

  

薪酬方面,由于“蔚小理”信息的缺失,目前而言,销售人均薪酬略低于研发人员薪酬,整车成为唯一一个研发薪酬超越销售薪酬的环节。

  

  

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