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该研究团队由2014年诺贝尔物理学奖得主之一、日本名古屋大学教授天野浩史(Hiroshi Amano)领导。今日重要：日本一个研究团队近日宣布，他们开发的使用半导体氮化镓(GaN)的逆变器首次成功应用于电动汽车，有望节能20%以上。电动车在测试中已经可以达到50km/h的速度，计划今年实现100km/h的速度。该团队由2014年诺贝尔物理学奖得主之一、日本名古屋大学教授天野浩史(Hiroshi Amano)领导。天野豪志表示希望新技术能尽快达到使用标准，争取在2025年投入市场。(科技日报)据《科技日报》 28日报道，日本一个研究团队近日宣布，他们利用半导体材料氮化镓(GaN)开发的逆变器首次成功应用于电动汽车，有望为电动汽车节能20%以上。该研究团队由2014年诺贝尔物理学奖得主之一、日本名古屋大学教授天野浩史(Hiroshi Amano)领导。
GaN被称为继第一代Ge和Si半导体材料以及第二代GaAs和InP化合物半导体材料之后的第三代半导体材料。在光电器件、大功率器件、高频微波器件的应用中具有广阔的前景，因其在手机及配件中的应用而引起市场关注。
逆变器是电动汽车的关键部件之一，其作用是将蓄电池中储存的DC转换成电机所需的交流电。也可以理解为将低压(12、24或48伏)DC转换成220伏交流电的电子装置。该研究团队使用氮化镓开发的电动汽车比普通纯电动汽车节能20%，产热等其他指标有望得到显著提升，或成为电动汽车发展的又一大突破。
相关公司方面，根据选股宝主题库(xuangubao.cn)新能源汽车板块，
杰威典：公司专门从事研发；d、设计、生产和销售功率半导体芯片和器件。在互动平台上，表示已有少数产品应用于汽车充电桩。
高科：公司主要从事6英寸第二/第三代化合物半导体集成电路芯片的研发。产品主要面向5G移动通信、汽车电子、雷达、无线充电等市场，重点开发销售砷化镓、氮化镓、磷化铟等工艺技术。此前，海特高新控股子公司海威华信的氮化镓已成功突破6英寸氮化镓晶圆键合技术。
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