在华中科技大学团队发展了一种有效且通用的策略，通过提高金属离子与螯合聚合物（即聚（丙烯酸）酸）（PAA）均聚物和聚（丙烯酸-马来酸）（P（AA-MA））共聚物，具有不同的 AA/MA 比例。教
以结合常数较低的PAA-Fe和结合常数较高的P(AA-MA)-Fe分别制备了PAA-Fe-N和P(AA-MA)-Fe-N催化剂。
穆斯堡尔谱和X射线吸收谱(XAS)表明，与Fe3-聚合物结合常数较高的最佳P(AA-MA)-Fe-N催化剂具有较长的Fe-N键和排他的Fe-N4/C部分PAA-Fe-N，由约15%的低配位Fe-N2/N3结构组成。优化后的P(AA-MA)-Fe-N催化剂在半电池和PEMFC阳极中均表现出优异的ORR活性和稳定性，在H2-0.55V下最初37小时的电流密度保持率接近100%。空气燃料电池。密度泛函理论(DFT)计算表明，Fe-N4/C位点可以优化载体上Fe原子的吸附能(Ead)和相对于Fe-N2/N3部分的体积结合能(Ecoh)之间的差异，从而强烈稳定Fe中心以防止脱金属。
相关论文发表在 《Advanced Materials》 上。通讯作者是华中科技大学李箐教授。，题目是通过mn键长和配位调控提高质子交换膜燃料电池非贵金属mnc催化剂的稳定性。
参考文献:
doi.org/10.1002/adma.202006613
