说起长安这几年最成功的车型，或许大家都会不假思索的提到长安CS75PLUS。 　　

　　没错，这款车当年红极一时。月销量过万是家常便饭，很多地方甚至要排队提车。就连现在在售的第二代CS75PLUS也依然火热。 　　

　　更何况CS75PLUS让整个紧凑级SUV市场进入了PLUS时代，所以你可以看到越来越多的SUV在名字后面加了一个后缀，甚至很多合资车型也纷纷效仿。 　　

　　不，长安系又出了一款PLUS车型。就是我们今天要说的长安星卡PLUS。 　　

　　它在市场上的定位是新时代宽体动力微卡“和辉煌的合作伙伴”。有业内人士说，它的出现对微卡市场的影响不亚于当年的CS75PLUS，所以文章标题中提到的微卡界的CS75PLUS就在这里。 　　

　　反正长安星卡PLUS实力如何？给它这么高的称号和评价是不是有点夸张？接下来我们就从动力、空间、品质三个维度对这款车做一个全面的分析。 　　

　　我们先来看动力部分。 　　

　　一个不容忽视的事实，由于商用车在微卡细分市场的定位和低廉的价格区间，你很难期待有什么强劲的动力表现。毕竟车企不是慈善家，人家也不会亏本做生意。够了才是硬道理。 　　

　　其实消费者买微卡无非是需要经济耐用，故障率低。主机厂只要把这些事情做到位，就会聚焦到问题的核心。 　　

　　再来看看长安星卡PLUS的解决方案。三菱动力爱信变速箱和双动力组合1.6L\1.8L都是国际大公司生产的。参考4.99-6.39万元的价格，已经很良心了。 　　

　　从性能参数来看，性能相当不错。以这台1.8L发动机为例，最大功率102kW，最大马力139Ps，峰值扭矩180N，更重要的是采用了大流量进气道和长进气歧管，低速性能提升了18%。 　　

　　当然，如果你对动力要求不是太高，想要更低的油耗，买1.6L版本也不错。这款发动机有阿特金森循环技术加持，还采用了DLC涂层等抗磨技术，能有效降低机械损失，提高燃油经济性。 　　

　　其次，看一下空间部分。 　　

　　空间毋庸置疑，是微卡的生命和灵魂，也是购买微卡的消费者最看重的地方。毕竟，尽可能多的空间意味着更多的财富。这个道理不用说，大家都懂。对于广大做生意的个体户来说，就更清楚了。 　　

　　对于长安星卡PLUS，如果追求最大的载货空间，可以买单排车型。它的长度是3.32米，装载的货物是1495公斤。再加上这款车1.78米的宽体定位是主要特点。说它是广大个体户创业者的“人生辉煌伴侣”，能提高创业效率，真的不是空穴来风。 　　

　　值得一提的是，长安星卡PLUS不仅提供了尽可能大的空间，在被动安防领域也做到了极致。比如2纵10横弯车架设计，6渐变钢板弹簧，高强度钢梁车架等等。这样，用户在装载尽可能多的货物时，也能保证自身的安全。 　　

　　最后，看一下质量部分。 　　

　　说实话，给定长安星卡PLUS 4.99-6.39万元的价格区间，想要各种高档的内饰和配置，不想看到硬塑料，是不现实的。 　　

　　不过长安星卡PLUS也没有让大家失望。至少它的座椅面料采用了GMT无纺布设计，还配备了高强度角度调节器和双M滑轨。虽然没有真皮电控乘用车的舒适性，但这个价位已经是良心配置了。至少在我看来，这样的安慰是难得的。 　　

　　更难得的是，考虑到目前汽车市场的主要消费群体已经变成了95/00，这一代人对智能化、互联化、娱乐化的需求超过了70/80。所以长安星卡PLUS其实配备了10.2寸的超大多媒体屏幕，倒车影像，倒车雷达等配置。 　　

　　如果我没猜错的话，对于起步8万多的乞丐版本田飞度来说，连这些基本的娱乐设备都没有，更别说倒车影像和雷达了。相比之下你就知道谁更有良心了。 　　

　　【结论】综合以上内容，无论是可靠耐用的电量，还是以10.2寸大屏为代表的娱乐功能，还是近1.5吨货物的空间装载量，长安星卡PLUS都不愧为微卡界的“CS75PLUS”。对于那些预算五六万，想买微卡做生意的个体户来说，看了这款车，有福了，然后就知道该怎么做了。对此你有什么看法？也请在文末留言与我们互动。