在“Xi安奔驰女车主维权”事件中，汽车金融乱象浮出水面。媒体曝光的谈话录音显示，Xi安奔驰女车主提到自己有能力全款购买这辆奔驰，但4S店的销售人员让她办理奔驰金融贷款，并一再表示利息低。“付了首付后，在不知情的情况下被开到奔驰财务，被迫支付了15000元服务费。对方还要求把钱转到私人账户，没有发票”。在购买金融服务之前，销售人员并没有向她解释有这样的收费。
汽车金融服务纠纷不仅存在于贷前，也存在于贷后。网媒报道显示，用户对汽车金融贷款的投诉集中在贷后逾期处理、暴力催收车辆、车辆货物丢失等方面。目前国内汽车市场正在向三四级市场下沉，小城镇的年轻人成为购车主力军。与大城市消费者普遍喜欢全款买车不同，小城镇年轻人的购买力普遍不足。而且很多小城镇的年轻人因为征信系统记录不全，不具备银行标准流程的贷款买车资格。但是很多一线车商为了提高销量，会想尽办法通过各种手段让小城镇的年轻人获得车贷，这也为以后的纠纷埋下了伏笔。此外，小城镇的年轻人对汽车金融了解不透彻，合同意识淡漠，或者因为收入骤降而无法按时还款，都是汽车金融贷款逾期的主要原因。
小城镇的年轻人喜欢分期贷款买车，但也有很多人抱怨自己的车贷刚刚逾期就被强制催收。同时，也有业务人士吐槽：车辆分期购买后，用户私自拆卸车辆上的GPS设备，试图逃避监管。消费者与汽车经销商之间的利益纠纷成为媒体报道汽车金融贷后服务的焦点。
近日，中国汽车流通协会宣布，将于8月8日在北京召开研讨会，重点讨论“车辆定位跟踪(GPS)服务”和“车辆残值评估服务”。据悉，中国汽车流通协会制定的团体标准《汽车金融贷后服务规范》已形成初稿，包括第三方数据风控服务、采集、车辆定位跟踪、车辆采集、残值评估、不良资产处置等六个部分。中国汽车流通协会金融分会将对各部分逐一进行讨论和推进。中国汽车流通协会表示，将于8月8日在北京召开研讨会，讨论标准的两部分内容：车辆定位跟踪(GPS)服务和车辆残值评估服务。
这不是第一次讨论这个标准。近日，中国汽车流通协会金融分会邀请车E估、华泰金融、瓜子二手车、神州等企业相关业务负责人召开姚，从行业角度探讨《汽车金融贷后服务规范》第三方数据风控服务、车辆定位跟踪服务等内容。
中国汽车流通协会金融分会副秘书长张智兴表示，希望车辆定位与跟踪服务企业能够共同努力，完成团体标准的制定，通过行业规范促进行业规范的健康发展。
