回到2020年，疫情是影响车市乃至全球的关键因素。
但没想到，一年后，当疫情逐渐得到控制，汽车市场又面临另一个挑战，疫情后遗症‘全球芯片荒’。为什么会短缺？不过，多解释一下。简单来说就是供需错配造成的。
8月18日，网上贴出一张截图，关于奥迪国内停产A6L、A4L、Q5L车型。至于三款主力销售车型，如果真的停产，肯定会对奥迪今年下半年的销量造成巨大影响。今年上半年，奥迪A4L销量为79，184辆，奥迪A6L销量为93，510辆，奥迪Q5L销量为77，538辆，三款车型销量均为250，232辆，占奥迪今年上半年在华销量的近六成。
一旦网传成真，三款车型产能无法供应，奥迪只能依靠A3和Q2L车型在国内市场获得市场份额。那么，这一切到底是真是假？本周我们去奥迪经销商处做了实地调查，今天就来说说结果。
配置单不能给你，价格会从：010变成69501。
几周，几个工作日。分别走访了同一城市的三家奥迪经销店。虽然是工作日，但三家店人流量都很大，有的在看车，有的在修车，有的在办理提车。总的来说，这个奢侈品牌表面上并没有受到网上信息的影响。
但是仔细了解之后可以发现，和以往还是有点不一样的。
在第一家和第三家商店，获得了类似的信息：
1.对于查询到的车型，订车需要2个月，但2个月后可能到不了；
2询价车型同样优惠，6万，不同程度赠送装饰和保险；
3.零星到店日期和9月中下旬差不多，量不大。
不同的信息点：
1第一分销商商店中的报价不能保留或拿走，但第二分销商可以；
2在第二家经销商处，奥迪A4L目前有40辆和45辆TFSI四驱车，但只有白色。其他颜色可供选择。
第一个经销商在咨询了奥迪A6L 45 TFSI quattro后，被告知没有车可用，他需要等待公交车。而且非quattro版没有车，需要等等。现在有一个非quattro版本的45 TFSI，所以不要等待。当然，也有零星的配额分配给商店，如奥迪A6L 45 TFSI quattro，其到货日期约为9月中旬。销售顾问告诉我有三个名额，已经选了两个，到账日期分别是9月13日和9月27日。
当然，如果你交了定金买了你想要的车型，两个月后就开始了，不保证两个月后就能等到你订的车。说完这些，我算了一下，奥迪A6L 45 TFSI quattro可以享受优雅的优惠和折扣了。目前能给的优惠在6.4万左右，优惠力度一如既往。还送车辆首年保险，不过三者是50万，装修也送。全款会在43.9万左右。
当我问我是否可以拿走报价单或以照片的形式保存时，销售顾问回答说“不行”。通常这种操作是可以的，但是现在被‘拒绝’了。销售顾问给出的解释是，下个月这个型号的价格肯定会涨。目前消费者看到的售价只是基于目前的市场情况。至于几周或几个月后价格能否保持现状，就不好说了。
从第一家店了解到，奥迪A6L优惠幅度还能有6万，需要订车。而且报价不能以任何形式拿走或保留，这就涉及到后期的涨价。
现在只能接单，量小是一定的
。
我拿着‘网上停产’的信息来到第三家经销商，找了一个自以为很健谈的销售顾问。聊的多了，对现在经销商的真实状况有了更深的了解。
在第三家商店获取信息：
目前三款车型的生产并未停止，但奥迪A6L减产60%，奥迪Q5L减产80%。
这两款车型的减产期限已知会持续到9月底；
这三款车的价格都将在2010年上涨
现在三辆车大部分只能接单，两个月后才交货；
5单店量受影响，目前销量已减少近30%。
所以综合以上信息，网上关于奥迪A4L、A6L、Q5L停产’的消息并不属实。不过目前奥迪A6L和Q5L都有不同程度的减产，但是减产的量还是蛮大的。产量分别只有40%和20%，剩余数量供应全国各地经销商。所以车型和最终分配给经销商的车型的配合可能是个位数计算的。
公交车等两个月才开始可以理解，但是在有其他品牌可以替代的情况下，或者价格稳定不减产的情况下，消费者购买也不是不可能。所以带来两个影响。一种是购买同价位其他品牌的车，销量分流；
二是销量后置，等减产情况改善再考虑购买。另外，三家店都提到了价格会"浮动"，所以在产能减少、配额减少的情况下，虽然三家店都没说"涨价"，但这么分析来看"涨价"这事儿基本上坐实了，毕竟物以稀为贵。在这种情况下也有消费者愿意买单，单店成交量已经少了近30%，现在手里攥着一大波订单等待消化，普遍都是两个月之后提车。而且，还有一种情况，消费者在月初定的车型，由于这波减产到车日期也不能确定了，可以退定金或者继续等待。
总结综上所述，网传奥迪三款车型停产是假的。但有不同程度的减产是确实存在的，目前得到的信息来看，减产最严重的应该奥迪Q5L。
奥迪减产，奔驰、宝马或许也笑不出来，缺芯是全球企业都要面临的一个问题，无论是汽车还是智能手机等制造领域。奥迪在国内的减产，也反应了整个"缺芯"的大环境依旧没有得到有效改善，对于汽车行业而言，奥迪的部分减产可能只是一个开始。如果你是消费者，看好的刚好是热销车款，建议早买早享受。
