买车原本是一件快乐的事情，然而，很多车主却变得很苦恼。 　　

　　“买了辆奔驰，没想到是‘搭售保险’。扣除的1000元中的旧车置换补贴，没有‘强制续保’是不能使用或退还的。”前几天，戴老师向媒体讲述了她的烦恼。 　　

　　戴老师说，去年1月初，他在一家奔驰店购买了一辆奔驰GLC260L四驱豪华SUV，同时对店里的旧车进行了“折旧置换”。 　　

　　双方签订购车合同后，4S店的保险代理人告诉他，根据北京奔驰汽车公司“限时购车计划”的规定，需扣留6000元购车补贴中的1000元，可用于冲抵第二年的续保费用，并反复强调是“旧车置换补贴”，与国家补贴计划无关，必须扣留；同时，太平洋车险只要在2022年续保，这个就可以抵1000元。 　　

　　戴老师认为明年太平洋保险续保没有问题，就同意了。但合同签订时，“厂家支持更换/重购保险”一项注明“更换：新保险5000元以1000元续保”。 　　

　　今年续保时，戴先生发现在相同保额下，4S门店给出的续保价格要高很多，而保险业务员则表示，只要戴先生续保，就可以赠送礼品卡或加油卡等戴老师觉得不划算，问业务员扣留的1000元续保费能否退还，对方拒绝：“1000元只能用来抵扣太平洋保险的续保款！”对此，戴老师很难理解。 　　

　　戴老师说：“没想到这种事情会发生在本来买给大品牌的车上。捆绑销售，强制续费，是否违反《消费者权益保护法》？这样的规定是不是‘霸王条款’？” 　　

　　在车辆购买和使用过程中，汽车保险与消费者息息相关。但是，应该是让消费者放心的车险。但是遇到各种纠纷和投诉，尤其是理赔难。 　　

　　在购买新车时，许多车主都想货比三家购买汽车保险，但他们被迫在4S指定的保险公司商店购买保险。 　　

　　“政策背后是4S商铺和保险公司之间的利益链。”目前，分期贷款购买新车时的金融服务费和商业保险是4S店的重要利润来源。 　　

　　此外，捆绑销售保险的意义远非佣金返利，更多的是赚取汽车出险后的维修费用。修车比卖车利润高，保养费用比买车利润高很多。 　　

　　再说几句 　　

　　如今，虽然新消法规定不能强制搭售，但很多4S店“上有政策，下有对策”，以“买保险加速提车”为由，变相进行强制搭售。 　　

　　如果你说你不想买它，我很抱歉，但是押金是不退还的。这时候消费者也只能咬牙承认了。 　　

　　毫无疑问，面对4S商店，消费者处于绝对弱势的地位。很多时候，即使知道对方行为不合规，也是因为着急提车或者维权成本太高而放弃维权。