【太平洋汽车网评测频道】如今新能源汽车对传统燃油车市场的冲击已经远远超出了我们的想象，10万元级别更是兵家必争之地。在这个层面，“性价比”无疑是消费者衡量产品实力的关键。毕竟消费者在选择代步车的时候还是相当理性的。从产品的角度来说，一款车型的小改款不仅可以提升关注度，而且可以弥补其在面对多款新车型时的不足。长安汽车作为国内一线汽车厂商，这两年成绩越来越好，CS系列和UNI系列都不好对付。其中长安逸动PLUS(求底价|查配)算是异军突起。今年3月，其销量竟然达到了17193辆。长安并不打算就此止步，于是有了今天遇到的2022款长安逸动PLUS。 　　

　　外观：细节小改动依然年轻。 　　

　　外观方面，由于新车是一年一换的，按照其他车辆的换型规律，新车的整体造型不会有太大变化。新车的前脸风格依然将运动感融入了外观的设计中。首先，它的中网占比非常大，因此营造了很强的攻击性。而且格栅顶部有细长的灯条装饰，灯组点亮后营造的气场很理想。 　　

　　 整个车身的姿态符合年轻人对汽车的审美观。除了车窗周围的银色饰条，车身侧面的线条也很丰富，17寸轮毂也是全新设计的。此外，层次分明的车尾和贯穿式尾灯都进行了熏黑处理。点亮后与大灯相呼应，两侧的反光灯带和排气管也是为了增强运动感。 　　

　　10-69504内饰：全新家族式设计 科技感小幅提升 　　

　　进入车内后，2022款长安逸动PLUS的内饰进行了调整，变化比外观大了很多。液晶仪表盘和中控面板组成的双屏是目前的主流设计趋势，也是目前长安新车的家族式设计语言。其搭载的车机系统在实用性上表现理想。多功能方向盘扁而宽，外观上有一定的运动属性。此外，新样式的电子瓶塞在科技感和握持感上都有一定程度的提升，前杯架的位置也在此次改动中有所调整，可以说是逸动PLUS系列的极致版。 　　

　　 驾驶：不顿挫的双离合 足够舒适的悬架 　　

　　2022款长安逸动加版搭载蓝鲸ne系列1.4L涡轮增压发动机，最大功率118 kW(160 PS)/5500 rpm，峰值扭矩260N，从其峰值扭矩和转速区间来看，1500-4000 rpm的区间无疑显示了其主场地位，与长安众多车型搭载的7速湿式动力换挡相匹配。 　　

在设计层面，2022款逸动PLUS的改动算不上特别多，作为一款能在轿车市场中与合资品牌对抗的车型，其竞争力是毋庸置疑的。以往我们评价一款家用轿车时，空间和舒适性是考量的标准，而到了如今家家做“大”的时代，空间早已不是紧凑型车与中型车的分界线，反而时尚的造型、可靠性口碑和超高性价才都是这类车型成功的基石，而长安逸动PLUS在这条性价比的正确道路上，又更进了一步。

（图/文/摄：太平洋汽车网 郑鹏展）