【太平洋汽车网评测频道】还记得上次我试驾的好猫，复古前卫的造型，周围的女生都争相体验。没办法，他们心目中的甲壳虫已经成为过去。但是好猫只能是女性用户专属？我是男性。一只好猫有什么卖点能吸引我？所以今天这款外观动感，加速更快的猫GT可能是男性用户的专属。
被戏称为GT，真的比好猫更有冲击力。
豪卡特GT搭载硅钢片高效永磁同步电机，峰值功率126kW，峰值扭矩250N，参考普通版豪卡特电机，峰值功率105kW，峰值扭矩210N大幅提升。此外，好猫GT的变速器与普通版好猫一样，采用固定传动比变速器，样式为旋钮式换挡机构。但是，P挡还是没有。停车时需要挂n档，拉电子手刹。
实际驾驶的感觉，只要不深踩油门，和普通版好猫差别不大，还是很轻快的。电机输出很直接，开关踏板的“调节”也不是特别灵敏。日常巡航中的提速比较线性，延续了普通版好猫驾驶的特点，因为过于灵敏的调节方式并不适合大部分用户的驾驶习惯。
但是如果深踩油门，好猫GT的加速会比好猫强很多。打个比喻，推背的感觉是轻轻推你回去，而好猫GT是“重重一击”。不用14万的价格就能体验到燃油性能40万左右的小钢炮的加速快感。另外，上高速，加速超车也会让你觉得好猫GT会轻松一些。
驾驶模式方面，好猫GT有标准、经济、运动、AI自适应、超省模式。和普通版好猫一样，因为前者是专门的运动版，所以没有特别增加一两种驾驶模式，而车主朋友可以根据自己的驾驶需求和风格设置相应的驾驶模式。如果遇到麻烦，可以直接切换到AI自适应模式，可以根据当前开关踏板的开合来调节动力响应的程度。例如，如果你处于巡航模式，它会以最经济的方式输出动力。如果需要高速超车或者巡航，动力响应会变得更加及时。
好猫GT可以调节能量回收强度，但是这个选项隐藏的比较深，只能在车内通过第三页和第四页才能找到，不方便随时切换。好猫GT的能量恢复水平分为弱，标准，强。前两项能量回收的感觉并不明显，类似于一般燃油车的驾驶质感。即使能量回收强度调到最高，日常驾驶也不会有明显的拖地感。最后，如果你对自己的驾驶技术很有信心，好猫GT还有单踏板模式，通过控制“开关”踏板的开合来控制车速。
0-100km/h加速测试
查阅官方资料得知，好猫GT0-50km/h的加速时间为3.4s，0-100km/h的加速时间为6.9s。将驾驶模式调到运动，如果驾驶员同时踩下制动和加速踏板，好猫GT的仪表盘会提示“弹射模式已激活”，这时候电机瞬间达到250Nm的最大扭矩。最终实测百公里的加速成绩为6.59s，比官方标定的时间还快一点，说明好猫GT的加速实力还是很强。
100-0km/h制动测试
好猫GT的制动表现同样表现不俗，制动力输出平稳。如果把原配的佳通轮胎换一个抓地力更强的轮胎，相信它的表现会更好。
它不仅加速快，还有操控底子
好猫GT的底盘配置和普通版车型一样，电池同样设置车身底部，在一定程度上能降低整台车的驾驶重心。加上好猫GT整车的风阻系数低至0.298cd。因此快速过弯还是高速行驶，整台车都能保持贴地行驶，同时它的悬挂调校偏硬，从一定程度上也能提升行车稳定性。
好猫GT拥有三种转向力度调节，其中轻盈是最舒服的转向手感，这种力度对于女司机是合适的。而舒适和运动会变得沉一些，但是指向性相比之前的轻盈是有很大的提升，适合喜欢操控的朋友。
在滤震方面，好猫GT对路面较小的颠簸时都能化解，但由于弹簧调校比较硬，尤其是后悬面对冲击力较大的减震带，所感受到比前排较明显的弹跳，个人感觉这种弹跳会比普通版车型来得明显，这可能是悬挂调校偏硬的原因。
电耗测试
在说好猫GT的电耗测试之前，首先说说好猫GT电池情况，它搭载长城家族的蜂巢能源电池，容量为59.1kWh，类似和普通版好猫500km版本一样都是三元锂电池，但是官方标定的续航里程为480km。而三元锂电池优点：电压平台高、能量密度高、振实密度高。缺点：稳定性没磷酸铁锂好、耐高温一般、寿命偏短。另外好猫GT采用全新的全维生态热量管理系统，基于三电高效恒温液冷系统，高效集成式电池包与电驱模块、AGS智能主动进气格栅、通过主/被动恒温控制技术、废热再利用、变频和超调制应用等技术，在保障整车电热安全的基础上，进一步拓展能量来源，降低电耗，提升用车体验。
本次电耗测试我们先把好猫的电量充到100%，这时候表显总里程为480km，和标定总续航一致。本次测试共行驶了101.1km，平均车速35km/h，表显平均电耗为12.8kWh/100km，电量剩余76%、表显剩余里程为375km，表显里程减少了105km。通过比例计算出如果按照这个状态跑下去，好猫GT实际续航里程为464km，和标定续航接近。
噪音测试
静态回顾好猫GT
在前卫、大胆的设计潮流主导下，如果一台车走复古路线，这种反差式的设计或许会受到更好的效果。其中好猫是由前保时捷艾蒙德尔塔亲自操刀，好猫整体的造型和甲壳虫颇有几分相似，但是只能吸引到女性用户，如果要吸引到男性用户，还是要加点偏向运动或者阳刚的元素才行，而好猫GT看起来的形象确实和普通版好猫很不一样。在外形方面，好猫GT配备360°仿碳纤维超酷套装，说白点就是运动包围。其次拥有专属贴纸拉花、运动大尾翼和猫爪轮毂以及专属刹车卡钳。而内饰方面就拥有专属的红黑配色以及GT标识，值得注意的是，好猫GT依旧是这个价位用料最厚道的车型。
标配安全配置基础，有丰富选装包
| 舒享座舱增益BUFF配置项目（选装价格8000） | |||
| 疲劳监测 | 脚踢感应式电动尾门 | 声纹识别交互 | 舒享模式 |
| 主驾记忆+加热+通风+按摩 | 副驾电动+通风+加热+按摩 | 外后视镜位置记忆 | 外后视镜倒车下翻 |
| 外后视镜锁车自动折叠 | 炫彩迎宾灯光秀 | 环绕音响系统 | |
在辅助驾驶配置上，欧拉好猫GT拥有360度全景影像、倒车雷达和定速巡航功能，按照当今的用车环境是不够的，那么消费者可以考虑ORA-Pilot 3.0智能辅助驾驶增益BUFF，它分别拥有ORA -Pilot Driving悦行、ORA-Pilot Safety全时智护和ORA-Pilot 乐停，这个选装包价格为10000元，费用不算特别离谱，建议大部分消费者选装。
全文总结：好猫GT补贴后的价格为13.5万，如果把这台车车型放在好猫的车型产品里算是次顶配车型的水平。那么看回这台车自身产品表现，颜值方面自然不用担心，并且有运动套件加持的它有不一样风格品味，内饰还是这个价位表现最强那一名。原车配置比较基础，如果要进阶一点的智能化配置，建议花钱选购，但可能有人说选配后的价格可能去到15万多了，不过哪怕它去到15万，你在这个价格里能找到6秒3左右破百的车型吗？（图/文/摄：太平洋汽车网 潘洪瀚）
