（电动车市场逐渐强大，买电动车的人越来越多，电动汽车与燃油车谁更省钱的话题也被争论不断。基于此，EV车生活与二手车小胖，联合推出了以日常用车成本+二手车使用折旧成本为综合计算依据的全新栏目，来计算车辆的真实使用成本。） 　　

　　

　　第14期综合整车成本，我们选择了紧凑型SUV领域的两款“国货之光”车型。 　　

　　

　　吉利之星悦L，燃油代表，CMA平台生产，轴距2.8m，全系2.0T，分散沃尔沃技术，上市以来深受市场好评。 　　

　　

　　作为广汽AION V的代表，电动车也是在这个级别战斗过一段时间的老兵。中期改款加版车型在外观上更加“新能源”。基于纯电动平台，其轴距甚至超过了星悦L，内部空间非常不错。可以算是一款性价比很高的新能源SUV。 　　

　　

　　 　　

　　

　　具体车型上，吉利星月L选择了2021款2.0TD大功率自动四驱旗舰型，指导价18.52万元。目前没有折扣；广汽AION V选择了指导价为19.76万元的2022加70智翔科技版三元锂。也没有折扣。由于目前燃油车购买成本减半，两款车实际落地价格接近。 　　

　　

　　接下来我们来算算两车综合成本谁更有优势！ 　　

　　

　　 　　

　　

　　标准，仍然继续使用3年6万公里作为常规车的标准(相同使用状态的标准化对比)。未来还会继续丰富对比维度，比如6年12万公里等参数，敬请期待。 　　

　　

　　日常成本，AION V优势明显，星月L油耗高。按照老规矩，先说日常用车成本，包括保养、保险、能耗。先说说AION V的保养价格吧。 　　

　　

　　 　　

　　

　　AIV首保在5000公里，1万公里起步，每1万公里保养一次。由于没有发动机，所以不需要更换机油滤清器等。小保养只需要常规检查，一次保养的价格在300元左右。综合计算，AION V 3年6万公里工况下的保养价格在3900元左右。 　　

　　

　　保费方面，选择的AION V加70智享科技版三元锂电车型，在三款车型百万的情况下，商业险约4973元，交强险950元，总保费5923元，三年总保费约14808元(如无意外，第二年8折，第三年7折)。因为是纯电动汽车，AION V免征车船使用税。 　　

　　

　　 　　

　　

　　能耗方面，AION V百公里综合耗电14.9kWh，还是按照快充慢充20: 80的场景计算。慢充的电费在北京是0.4883元/度。以国家电网最贵时间段为计算，1.8元/千瓦时。通过计算得知，AION V在使用6万公里时，慢充费用约为3492元，快充费用约为3218元，总费用约为6710元。 　　

　　

　　 　　

　　

　　通过综合计算，AION V使用3年6万公里，每天的用车成本为25418元，平均每公里约0.42元。作为一款纯电动汽车，AION V的保养和能耗都不错。接下来，我们来看看Star Leap L。 　　

　　

　　 　　

　　

　　前不久我们做了LINK 03的维修价格。不出意外，星月L的保养价格和03非常接近。毕竟可以算是一套权力。6万公里距离下，大保养价格7116元，小保养价格1099元。对于20万以内的车来说，并不便宜。毕竟使用沃尔沃技术肯定要付出一些“代价”。 　　

　　

　　保费方面，星月L 2021款2.0TD大功率自动四驱旗舰型商业险4815元左右，交强险950元，总保费5765元，三年总保费14413元(如无意外，第二年8折，第三年7折)。车船使用税每年480元，3年共计1440元。 　　

　　

　　 　　

　　

　　能耗方面，得益于四驱系统和AT变速箱，星跃L的NEDC油耗达到了7.8L/100km，需要加95号汽油。目前以北京油价为例，95 #汽油9.93元/升。恒星6万公里以上时，油费约为46472元 　　

　　

通过综合计算，星越L在3年6万公里公里标准使用场景下，日常使用成本约为69441元，平均每公里约1.16元。

　　

相比AION V这个电动车来说，整体还是多了不少的，也主要体现在保养和能耗方面，如果星越L保养成本能再低一些，就更好了。那么接下来再来看看两台车的二手车折损成本，星越L能否扳回一局？

　　

3年6万公里二手车折损 两台表现均一般本次，由我们的老朋友――二手车小胖带来针对两台车的保值率进行分析。

　　

　　

　　

　　

同样价位的两款车，一般来说纯电车型更加注重“科技”感觉，而燃油车更注重“品质”感觉，在设计思路上有一些不同，广汽AION V在同级别电动车中，相对中规中矩，该有的都有，不浮夸，毕竟是传统车企的产品，用料、做工和基本品质比一些新势力要实在多了。

　　

　　

吉利星越L，其沃尔沃基因“改造”，越级享受是特点，用料做工品质非常不错，但是利弊参半，毕竟沃尔沃的很多北欧设计，其车辆的使用能耗还是略高的，尤其在汽油价格不断上涨的现阶段，油耗成本略显吃亏。

　　

　　

如果从目前市场的保值率看，很多人印象中一定认为广汽AION V的保值率，电动车普遍不咋样，但是实际上这几年广汽，尤其是广汽丰田、传祺的品牌保值率稳中有升，带动的电动埃安品牌也是不错，尤其在南方、海南、限购城市等区域，网约车大客户和直接用户，两端做的都还可以，所以二手车保值率还是比同级别的其他“传统造车”企业做的好一些。

　　

　　

反观吉利，虽然这几年其产品品质和口碑越来越好，但是由于早期二手车市场的车型表现并不理想，也就是吉利的博瑞、博越才开始提升，但是由于频繁更换车型导致每一款后期的新车价格不稳定，二手车的厂家管控不持续，所以二手车价格并不好，或者说没有明显提升，再加上星越L本身的“沃尔沃”基因在二手车保值率领域也是吃亏，毕竟很多人印象中沃尔沃的东西好是好，但是养着贵了点，二手表现亏了点，所以二手车商收购车辆的时候，往往打出来的“利润空间”会略高一些，也就导致客户出售折旧成本略高。

　　

　　

此外，随着燃油价格不断上涨，新能源汽车不断扩张，市场份额的此消彼长和消费关键的改变，大型SUV，销售价格15万以上，自主品牌的燃油车，日子并不好过，二手车趋势就能看出端倪，也难怪比亚迪停产传统燃油车，不过如果星越L能采用混动技术和其服务网络配套优势，应该以后表现会越来越好。

　　

综合成本，电动车更香！

　　

最后，通过综合计算，AION V获得了胜利，而且优势感觉还是挺明显的，两台车在3年6万公里工况下，使用成本差了5万多，对于这个级别车型来说，绝对是不小的数目了。

　　

其实不难理解，AION V作为新能源在日常用车成本上本就有优势，而星越L在燃油车应有优势的保值率环节也输了，所以导致两车成本再次拉大。

　　

不过不得不说的是，两台车在二手车折旧成本上都是非常高的，这也是品牌早期保值率会影响后期的现象。不过相信随着广汽埃安和吉利越做越好，两台车的保值率也会渐渐的提升起来的。

　　

　　

对比后的推荐结果也就出来了，如果你没有经常“的长途需求，那这两台车中选AION V，它在动力和空间上表现的也完全不输星越L这台燃油车中的“国货之光”。

　　

最后，我们针对汽车综合用车成本的比拼，也将继续选择有趣、有意思的车型。你还有哪些想看的、关注的车型成本对比，也欢迎后台留言，可能下期就是你想看的车呦！