26日，乌克兰军方称，在基辅西南部击落一架载有空降兵的俄罗斯伊尔-76运输机。俄战后，乌克兰多次声称击落俄军机。我们相信不是所有的都是真的，但肯定不是所有的都是假的。至少有图片显示俄罗斯卡-52被击落。事实上，俄军在战争初期砍掉“导弹三轴”后，空袭和反空袭将是重要的斗争形式。今天就来说说双方的航空兵和防空兵。看看乌克兰有没有实力给俄罗斯的空袭力量制造麻烦。它怎么可能击落俄罗斯战机？ 　　

　　俄军用于防空压制的Kh-31P反辐射导弹残骸 　　

　　双方的航空和防空力量其实差别很大，俄罗斯有压倒性优势。乌克兰空军只有不到100架战斗机和攻击机，非常老旧。比较先进的有米格-29和苏-27，但都是早期型号。航电系统按照现在的标准非常落后，机载武器也很差，主要是老式R-27半主动雷达制导的空对空导弹。由于战斗机的部署地点相对集中，难以隐蔽，在冲突初期可能会被摧毁在地面。即使它起飞了，也难逃成为目标的命运。所以在战争的第一天，据报道，俄罗斯军队在几个小时内就消灭了乌克兰空军。恐怕这意味着他们的战斗机。 　　

　　乌克兰被毁的雷达。上面的“点头”雷达是用来测高的。 　　

　　俄罗斯空军要强大得多。近年来采购了大量的三代半战机，如苏-35、苏-30SM，最近还接收了两架苏-57。虽然与西方和北约的空中力量相比还有差距。但仍能对乌克兰形成较大优势。在作战中，俄航空兵的主要作用是对地攻击，包括纵深屏蔽、近距离空中支援等。 　　

　　他们面临的主要威胁是乌克兰的各种防空系统。乌克兰的防空系统主要继承自苏联。现在还能用的型号已经不多了。一种是大家熟悉的S-300PT和S-300PS，一种是陆军防空部队使用的S-300V防空导弹。虽然都叫S-300，但这两种防空导弹系统完全不同。在苏联防空体系中，P系列主要用于防空部队，用于重要的防空；V系列主要装备陆军，导弹更大，更适合反导作战。三是S-200远程防空导弹系统。这种导弹的两个著名例子是误伤。一是2001年乌克兰防空部队在演习中击落一架俄罗斯客机；第二次是在叙利亚，叙利亚防空部队失误，击落了俄罗斯空军一架伊尔-20侦察机。此外，还有一些野战防空系统。比如山毛榉中程防空导弹系统。2014年击落马航客机的就是这种导弹。2008年俄格冲突，据说乌克兰向格鲁吉亚提供的山毛榉导弹参战，击落了几架俄罗斯飞机。此外，还有一些道尔防空导弹系统。它最近的战斗例子就不那么光彩了。2020年，伊朗用弹道导弹袭击驻伊美军基地的那一天，伊朗防空部队因害怕美国报复而处于高度戒备状态。结果，“道尔”防空导弹击落了一架国产客机。 　　

　　此外，它还接受了北约提供的一批毒刺便携式防空导弹。前段时间有消息称立陶宛向乌克兰提供毒刺。当时报道说这些导弹是10年前生产的，恐怕快过期了。然而，与乌克兰继承的苏联防空导弹相比，这些导弹仍然是新的和可用的。虽然这些导弹相对较小，但仍对低空飞行的飞机和直升机构成相当大的威胁。乌克兰防空导弹系统数量虽少，但难以成体系，作战能力也不是特别强。但是如果使用不当，它仍然会引起相当大的麻烦。 　　

　　因此，俄罗斯空军的一个重要任务就是压制和摧毁防空。想办法先找到至少压制俄军的大型防空导弹系统。针对毒刺等小型防空导弹的防空游击战，是要通过改变空袭方式，少低空飞行来避免的。对于某些直升机，需要安装导弹接近报警器和定向红外干扰机进行干扰。但可以预期的是，随着冲突和其他演习的进行，俄罗斯的飞机和直升机仍然难以避免损失。在2008年的俄格冲突中，多架俄罗斯空军战机被击落。 　　

　　当然，这里必须说明的是，在敏感时期，民航客机必须避免在战区附近飞行。上面提到，乌克兰的大量防空导弹系统，包括俄罗斯的防空导弹系统，都有很多击落民航客机的例子。这是因为现代战场非常复杂，敌我识别无法很好解决。我们的敌人标识符不是大家想象出来的，而是大家想象不到的。不，不是的。一问一答，确认敌我。很多时候敌我不明，所以我们说。以1991年海湾战争为例。当时美军要求开火前必须有两个以上的来源确认是敌机，而不是只靠IFF。当时美军F-15战斗机的雷达也有所谓的非合作识别模式，即分析雷达回波，直接识别飞机型号。即便如此，当时的预警机也停了很多次。 　　

山毛榉导弹

再回到乌克兰这里，乌克兰方面战时的防空系统可能会各自为战，还会遭遇干扰，不能得到全景信息，在高压之下很容易发生误判。而俄罗斯防空系统也面临这个问题，如何与自己的航空兵进行有效的协同和敌我识别，并不是那么简单。如果协同不好，特别是在可能的冲突初期，乌方仍有航空兵力量时或者北约飞机在附近搅局时，对俄军飞机威胁最大的，反而是己方的防空部队。