假设特斯拉没了，谁最开心？我猜《大统领》就是其中之一。但是特斯拉不去！ 　　

　　1.前世：逆风而行。 　　

　　三年前，在众所周知的背景下，在“脱钩”和“外资制造企业正在流出”的噪音下，特斯拉克服巨大阻力，逆势在上海建设了第一家海外超级工厂；与公司合作建设了世界标志性先进制造企业的超级工厂，效率高，做了一整套。双方密切配合、高效合作，在不到一年的时间里，帮助这个投资500亿元的重大进口项目建成投产。 　　

　　就合作方而言，特斯拉看中的是市场和成本优势，以及“雪中送炭”可能带来的额外“回报”。合作方还有业务之外的其他战略考虑，比如引进全球标志性的先进制造企业，电动汽车全产业链本地化，发挥“鲶鱼效应”。当时双方一拍即合，顺理成章。 　　

　　2.今生：谁的戏？ 　　

　　投产一年多来，特斯拉在国内市场充满了“攻城略地”和“鲶鱼效应”，从上海出口海外的局面初步形成；其定价策略及其在公关广告资源上的特立独行也“引人注目”；支撑超级工厂的产业链逐渐成熟，据说元器件国产化率已经达到90%。总的来说，一切都很顺利。 　　

　　然而，情况突然发生了变化。 　　

　　4月初，疑似二期扩建工程建设用地被拍卖，地块与其一期用地相对。民间流传那是他的二期土地，特拉斯既不肯定也不否认；4月下旬，之前一直偃旗息鼓的维权事件突然“大火”，持续发酵；4月底，特斯拉透露已提前偿还优惠利率银行贷款，不再使用剩余金额；日前，其还就被维权者起诉一事发表了意味深长的回应，称“将全力推进涉案车辆检测，给一直关注此事的公众一个交代”。 　　

　　一时间谣言四起，各方都在关注：特斯拉准备好了吗？还是这是一部互动剧？ 　　

　　3.后人：珍惜机会。 　　

　　据悉，今年以来，特斯拉的一期扩建项目一直在紧锣密鼓地进行中(为此在4月份停产半个月以配合调试)。建成后，其产能应由目前的年产45万辆扩大至50万辆。从这次巩固产能的动作来看，特斯拉似乎在观望，想“试一试”，短期内也没有离开的打算。 　　

　　此后，特斯拉有可能维持现状，降低国内市场在其全球市场的份额，部分放弃国内市场，以上海超级工厂作为其面向全球市场的主要生产基地(个人认为这种可能性较大)。完全退出，无论是主动还是被动，都是最坏的选择；对于特斯拉本身以及包括我们在内的所有合作伙伴来说，彻底退出意味着这一重大战略投资项目的中止，损失巨大，影响深远。所以，相信特斯拉会珍惜来之不易的机会！ 　　

　　我真诚地希望所有的合作伙伴能够保持力量，克服各种困难，尽一切可能“渡劫”，将这种双赢的合作进行到底！绝不让“大统领”如愿！