近两年来，二手车市场迎来了很多利好因素，比如交易税下调至0.5%，限行区域限制逐步解除等。消费者的新车更换周期进一步缩短，从之前的5-8年缩短到3-5年。“二手车不老”提高了燃油车的三年保值率。由于更换频率加快，很多消费者在购买新车时也会考虑“保值”的问题。毕竟新车的保值率最终会影响到自己的切身利益。今天购车网编辑就带大家看看2021年保值率最高的五款紧凑型车，供大家买车时参考。(数据引自汽车之家和田甜派车联合发布的《2021年中国汽车保值率排行榜》) 　　

　　第一名：本田思域 　　

　　指导价：11.99-16.99万 　　

　　保值率：77.25% 　　

　　保值率排名前五的合资紧凑型车全部来自日系车型，可见日系品牌在该细分市场的强大市场竞争力。其中，本田思域三年保值率高达77.25%，位居第一，比第二名保值率高出近9%。定位为跑车的本田思域很受年轻人欢迎。去年月均销量超过2万。但最近三个月由于货源紧张，销量大降，前七个月月均销量也就一万多。这一代思域的整体设计更加动感，良好的口碑和稳定的售价使其保值率很高。 　　

　　第二名：丰田卡罗拉 　　

　　指导价：10.98-15.98万 　　

　　保值率：68.27% 　　

　　丰田卡罗拉排名第二，三年保值率68.27%，整体表现不错。卡罗拉是全球汽车销量之王，在国内市场基本能维持月均3万辆左右，长期稳居车市前三的位置。卡罗拉故障少，质量可靠，燃油经济性高，维护成本低，口碑非常好。况且终端价格相对稳定，使得卡罗拉保值率很高。 　　

　　第三名：日产骐达 　　

　　指导价：9.99-13.59万 　　

　　保值率：66.59% 　　

　　第三名是日产的Nida，三年保修率66.59%。2005年诞生的日产骐达，最近两年销量非常稳定，月均销量在5000辆左右。虽然销量与轩逸、卡罗拉相差甚远，但稳定的销量说明这款车有非常特定的人群。作为一款紧凑型两厢车，在同价位同级别车型中几乎没有竞争对手。如果想买一辆空间不错的二手合资紧凑型车，口碑好、质量可靠、油耗低的骐达是优势明显的车型之一。 　　

　　第四名：丰田雷凌 　　

　　指导价：11.38-15.28万 　　

　　保值率：66.15% 　　

　　丰田雷凌以66.15%的三年保值率排名第四，比兄弟车型卡罗拉低2.12个百分点。同样来自丰田卡罗拉的雷凌，在新车质量上与卡罗拉基本相当，但后来者雷凌的量却大相径庭，目前的销量还不如卡罗拉。今年前7个月累计销量2.17万辆，位居合资紧凑型车销量榜第四。雷凌的终端优惠比卡罗拉大，所以新车的保修率比卡罗拉低，但66.15%的保修率比大多数合资紧凑型车都高。 　　

　　第五名：本田凌派 　　

　　指导价：9.98-16.98万 　　

　　保值率：64.32% 　　

　　排名第五的是来自广汽本田的凌派。这款新车的三年质保率为64.32%。当前一代凌派于2018年9月上市。新车轴距2730mm，空间优势在同级车中非常明显。虽然搭载三缸发动机，但2019年和2020年销量分别达到154，053辆和113，379辆，整体表现优异。但是今年凌派的销量下降很大，从最近两个月的销量来看，基本维持在7000辆左右的水平。本田凌派终端优惠幅度较大，上海等部分地区燃油版优惠幅度达到了2万块。新车起步价只有8万块左右，性价比相当优秀。如果不介意三缸车，可以考虑选择凌派。 　　

　　最近两年车市销量冠军的日产轩逸和大众朗逸，以及销量不错的大众宝来、速腾、别克英朗等车型，以及自主品牌紧凑型车，保值率都未能进入前五。其中，随着新一代日产轩逸车型的推出，上一代车型更名为经典车型继续销售，指导价大幅下调。再加上经典新车市场价格不高，导致轩逸的二手车卖不出去，从而影响保值率。而大众、别克品牌的车，终端优惠非常大，保值率低，是很正常的。 　　

　　此外，20万以上的进口紧凑型车保值率相对较高，其中雷克萨斯ct保值率为71.50%，位居第一。奔驰CLA为71.37%，宝马2系为70.48%，奥迪S3为69.36%，进口高尔夫为68.91%。