BBA的模型基本上有一个特点。每时每刻，都会有衍生模型。比如宝马3系衍生了性能车型M3，货是高性能版或者旅行版。今天给大家介绍的是奔驰C级衍生车型，C级轿跑，虽然性能不如AMG C63，但是在C级衍生车型中价值最高。目前这款车型已经作为进口车型进入国内市场，对于轿跑爱好者来说是一个不错的选择。 　　

　　除了轿跑的设计，进口C级的整体外观与常规轿车C级大致相同。前脸采用奔驰最新家族式脸书，星光式中网十分精致，符合当下消费者的审美标准。雾灯区域的‘风刃’设计大大提升了C级的运动感。作为一款轿跑，奔驰c级轿跑的前脸表现出优雅，与奥迪A5的大气完全不同。 　　

　　侧面看，奔驰c级的流线型设计非常流畅，整体年轻动感。较低的身体高度，整体造型成俯冲姿势，显示出战斗的感觉。上下两条犀利张扬的腰线，丰富了侧面的层次感。奔驰c coupe版车身尺寸为4698mm1810mm1408mm，轴距为2840mm。虽然比旅行版略小，但作为双门四座的轿跑，这个车身尺寸已经很不错了。值得一提的是，这款机型采用了无边框门设计，非常吸引人。个人觉得如果买这款的话，几乎不需要更换轮毂，因为这款车的轮毂很时尚。 　　

　　C级轿跑的尾部略显紧凑，上翘的尾部和两个巨大的双边双排气口让尾部更加动感。所有LED光源的尾灯一直延伸到车身侧面。晚上点亮后，它们的辨识度很高。与普通版的C级不同，轿跑版的车尾部分表现出了更多的简洁和美感，设计也比较紧凑。 　　

　　内饰方面，C级轿跑延续了奔驰的高品质，整体设计非常精致高档。整车采用了大量的皮革和软塑料材质，手感极佳。关于内饰，奔驰的内饰设计一直是BBA最好的。如果宝马3系没有换代，可能会被奔驰c压制。 　　

　　12.3英寸全液晶仪表盘以极高的分辨率显示全面的信息。10.25英寸悬浮式中控显示屏设计也非常经典。不过这个设计相对于现在奔驰的双屏设计有些落后。另外，中控显示屏只能支持一种方式的手机互联，实用性略差。所以我个人认为奔驰应该只是进一步升级这款车型，让它成为车市的常青树。 　　

　　得益于2840mm的轴距，作为一款双门四座的轿跑，内部空间在同级别车型中处于中上水平，前后排座椅的人体工程学非常出色。对于双门轿跑来说，对后排空间的要求不能太高，但C级轿跑的后排空间还是可以满足日常出行要求的。唯一不足的是后排座椅的填充物太硬，不适合长时间乘坐。 　　

　　动力方面，新款C200和C260车型均搭载1.5T发动机。C200发动机的动力水平较老款车型有所提升，最大马力156Ps，峰值扭矩250N，匹配9AT变速箱，百公里加速至9.2S。这个加速时间还不够叫好。虽然是轿跑，但真的不能用来和性能车抗衡。虽然动力水平降低了，但是燃油经济性表现还是不错的，综合路况百公里油耗只有7.3L个人认为这款车型只适合日常驾驶，但是如果要下赛道还是要权衡一下。 　　

　　奔驰c级轿跑的起步价是34.68万元，但我个人建议车友选择低配版而不是高配版。主要是大部分车友要求的配置，低配车型已经可以完全满足。