大家好，车检老司机又和大家见面了。我是车检员的大哥。欢迎来到这期有趣的二手车检测。我之所以成为大师兄，是因为我在所有测试人员中看书最多。没错。今天，我要和大家分享一辆新检测的二手车。 　　

　　

　　 　　

　　

　　我们视频部有个盲人同事吕大力。他能非常准确地记住坐车的路。从家到公司，从公司到机场，乘坐一般车辆。走了一两次，他就能记住路上的几个弯，左转右转，还没停下来就知道自己在哪里了。直到有一次我加班，同事开了一辆奔驰S350送他回家。到了门口，他不下车，说没到。说到他的家，他不得不拐很多弯。这一次，他肯定是直走，直到他媳妇来接他，他才相信。他想知道他的同事们的技术变得有多好！ 　　

　　

　　 　　

　　

　　很多人会问，真的有这样的神吗？奔驰S350开不稳让车里的人感觉不到转弯吧？其实我也是刚听到这个故事，觉得有点夸张。我知道S级的刹车和油门很重，后排乘客的舒适性和稳定性都是顶级的。“开宝马，骑奔驰”也广为流传，但也不能吹得太狠！今天大师兄我要帮客户检测一辆奔驰S350。这辆车有卢大力的故事那么神奇吗？希望今天能为你解开这个谜团！ 　　

　　

　　 　　

　　

　　客户的购车需求就不详细介绍了。这里省略500字，直接去验车。看一下车辆的基本信息。 　　

　　

　　车型：2012款奔驰S 350 L大版 　　

　　

　　生产日期：2012年7月 　　

　　

　　表观里程：29440公里 　　

　　

　　新车价格：139.8万 　　

　　

　　卖家报价：38.8万元 　　

　　

　　测试地点：太原 　　

　　

　　 　　

　　

　　像往常一样，先看看车周围。查看外部零件是否损坏或更换。对比两侧大灯新旧程度，未发现异常，外观零件完整无损。 　　

　　

　　 　　

　　

　　拿出仪器检查车身漆面，一圈一圈测量。发现除了盖子，车顶和后备箱盖没有喷漆，其他表面都刷了两遍，右后翼子板还有轻微的钣金修复。 　　

　　

　　 　　

　　

　　从绘画效果来看，当时的绘画环境并不是那么好，有些漆面看起来根本不圆。喷漆的过程比较复杂，每一步都决定了漆面的质量。这车的二次喷漆工艺只能说一般。 　　

　　

　　 　　

　　

　　引擎盖打开的时候，车厢表面还是比较干净的，但毕竟七年车龄了，内部看起来还是又旧又脏。这款S350搭载3.5L V6发动机，匹配7速手自一体变速箱。 　　

　　

　　 　　

　　

　　发动机罩固定螺钉没有拆卸和扭转的痕迹。拆下百叶窗盖板，发现右侧百叶窗螺丝上有拆卸痕迹。我们前面检查了外观，右前百叶是喷漆的，所以这里的拆解说明右侧可能有意外的磕碰。因此，必须仔细研究发动机舱的右侧。 　　

　　

　　 　　

　　

　　两个大灯的生产日期与车辆一致，没有问题。然后检查车辆水箱的冷却系统，没有发现异常。所以排除了车辆正面撞击的可能性。 　　

　　

　　 　　

　　

　　观察右侧大梁未发现修补痕迹，固定在大梁上的防撞梁未发现拆卸修补痕迹。由此，大师兄，我可以判断，右翼子板的拆卸和喷漆对车辆没有实质性的影响。 　　

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接着对发动机进行了检查，没有发现发动机及附属件存在拆卸维修的痕迹，只不过有一些轻微的渗漏情况。

　　

　　

检查全车油液，机油、刹车油、防冻液都是正常状态。只有电瓶亏电严重，可能是放置时间太久了。

　　

　　

来到车内检查内饰，座椅表面和仪表台的成色也相对完好，内饰设计一贯的豪华格调。这个羊驼灰太低调了，大师兄我更喜欢黑色+栗棕色的搭配。

　　

　　

观察座椅螺丝，没有发现拆卸拧动痕迹，座椅金属部件也没有生锈的痕迹，掀开底部地胶也没有发现泥沙或者发霉的情况，基本上可以排除车辆涉水的嫌疑。

　　

　　

拆下仪表台左右两侧的内饰盖板，没有发现拆卸修复的痕迹，内部也并没有线路改装的痕迹，整体还是维护的非常不错的。

　　

　　

坐到后排，发现头枕上面的显示屏遥控器不知哪里去了，也就没有办法对后排显示屏进行测试。接着发现后排的水杯架打不开。

　　

　　

随后启动车辆测试各项功能，在启动的一瞬间发现电瓶没有电了。叫来旁边的工作人员帮我们搭电启动，这才完成了功能性按键测试，好在都是可以正常使用的，没有功能失效的现象。

　　

　　

接着对车辆的OBD系统进行了检查，发现燃油泵存在故障码，很有可能是车辆亏电造成的。

　　

　　

静态检测到这里就结束了，下面就开始路试，为了安全起见，我们规定路试期间不允许拍照，老司机飙车的画面还请大家自行脑补一下吧！整体路试下来，发动机、变速箱无明显异常无抖动，也没有异响问题，转向系统工况良好。

　　

　　

路试也是大师兄我体验后排，可以回答文章开头的问题的时候。说真心话，S级的后排没的说，舒适度是顶级的。这么大的车体，转弯没有明显的侧倾和不适。我们视线内可以看到车子在拐弯，但是闭上眼睛，在平顺行驶的状态下，如果注意力没有专注于路感，确实不容易感受到车子转了弯。对于S级的这种乘坐感，大师兄我真心表示佩服。

　　

　　

顺路将车子开到了附近的修理厂检查底盘，趁着等待师傅的时间，和这台S350合个影再发个朋友圈，以示我对它的佩服。

　　

　　

接着搬砖，底盘先检查发动机，拆掉下护板，机脚固定螺丝没有拆卸拧动的痕迹，排除掉了发动机拆解维修的可能。

　　

　　

变速箱也没有维修过的痕迹，发动机与变速箱的底部也十分干净，并没有出现渗漏的问题。

　　

　　

在车辆后围板的位置发现了一处轻微的变形，但是观察后防撞梁并没有动过，后部也没有发现大的撞击痕迹，造成此处开裂的原因很可能是刮蹭到了什么物体。

　　

　　

四轮轮胎均为2016年的，滞后于车辆出厂日期，全部是后期更换的，左前轮胎还有破损现象。

　　

　　

到这里两个小时的检测就全部结束了，大师兄我做一个简单的车况总结：

　　

车辆外观检测：左前叶子板喷漆，左前门喷漆，左后门喷漆，左后叶子板喷漆，右后叶子板钣金喷漆，右后门喷漆，右前门喷漆，右前叶子板喷漆，前杠喷漆，轮毂剐蹭，后杠喷漆

　　

发动机舱检测：右前叶子板螺丝拧动，发动机渗漏

　　

车辆内饰检测：燃油泵存在故障码，后排缺少遥控器，后排水杯架不能使用，前排水杯架盖损坏

　　

车辆启动检测：启动困难，电瓶老化

　　

车辆功能检测：只见一把车钥匙

　　

车辆路试检测：未见异常情况

　　

车辆底盘检测：左前1648轮胎破损，左后1648，右后1648，右前1648，后部轻微撞击变形

　　

　　

从总结来看，这台车的车况还是非常不错的。没有大的事故，也没有严重的故障维修，只是外观喷漆的地方有点儿多。把车况汇报给客户，客户非常满意，掏出软中华，风度翩翩的去和卖家谈价了。突然觉得客户还是有一些自信和气场的，不知道是原本就有，还是准备入手这辆大奔带给他的。

　　

　　

一边等客户一边查了下这款S350的市场行情，同年份的二手车价格在35-40万，卖家的报价是38.8万，在正常区间偏高。结合这台车的车况，这个价格还是比较坚挺，砍价的余地不大。果然，半个多小时后，客户和卖家达成了一致，卖家让了三千块，最后车子以38.5万成交。大师兄我给客户送上了恭喜的笑容。

　　

　　

奔驰的保值率不算低，但是具体到这款车，当年的新车指导价是139.8万，按照成交价38.5万核算，七年贬值了100万。这辆车虽然出厂日期是2012年7月，但是进口车漂洋过海到中国，再到卖出去，这辆车上牌时间肯定在2013年。真正使用的年限应该是六年多，并且只开了不到三万公里，我要是车主的话，肯定舍不得以这个价格出手的。不过不能以我等凡人的眼光来看待，拥有这辆豪车的主人肯定不会在乎一辆车的价值。一个人不会因为失去一辆车而失去自信、社会地位和气场，但一辆上百万的奔驰S却能帮助你提升人的气质！这是客户告诉我的，你们觉得有没有道理？

　　

　　

好了，各位老板~今天的检测作业就分享到这里，喜欢就赞不喜欢就喷，我修车多读书少，写的不好，大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！