中国商业智能网讯：智能交通产业是随着城市化进程和智能交通管理需求而产生的新兴产业。智能交通系统有效地集成了通信技术、自动控制技术等技术，并将其应用于交通系统(主要是高速公路系统和城市交通系统)，为交通参与者提供多样化的服务。 　　

　　经济稳步发展为ETC行业提供良好经济环境 　　

　　近年来，中国经济一直保持高速增长态势。2019年，国民经济运行继续保持合理区间，延续了总体平稳、稳中有进的发展态势。2019年，国内生产总值接近100万亿元，按可比价格计算，同比增长6.1%，位居1万亿美元以上经济体之首；人均GDP突破1万美元，实现了新的跨越。2020年，受席卷全球的新冠肺炎疫情影响，全球经济遭受重创。中国疫情得到有效控制，经济运行逐步恢复正常。2020年国内生产总值突破100万亿元，按可比价格计算，同比增长2.3%。经济平稳增长带动了居民收入增加和消费升级，为我国ETC行业发展提供了良好的经济环境。 　　

　　资料来源：统计局和中商产业研究所。 　　

　　汽车保有量增长拓展ETC市场前景 　　

　　数据显示，2020年，我国汽车产销量已连续12年位居世界第一。中国汽车产销量持续增长，汽车保有量也逐年增加。截至2020年底，全国新登记汽车2424万辆，汽车保有量达到2.81亿辆。2014年至2020年，我国民用汽车保有量持续稳定增长，年均增速超过7%。全国汽车保有量都在增加，有提升空间。在汽车市场不断增长的背景下，ETC相关市场前景可观。 　　

　　资料来源：统计局和中商产业研究所。 　　

　　国家政策推动ETC快速普及 　　

　　随着经济的发展和汽车保有量的增加，我国高速公路和城市道路的拥堵现象日益加剧。为了减少交通拥堵，方便人们出行，中国近年来密集出台政策，推动ETC的安装和应用。其中，《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》要求“到2019年12月底，全国ETC用户规模超过1.8亿户”；《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》要求“到2019年底，各省(区、市)高速公路入口使用ETC的车辆比例达到90%以上”。在国家政策的大力推动下，我国ETC用户数量稳步快速增长。数据显示，截至2019年12月底，我国ETC用户总数已达20388万，ETC普及率约为80%。 　　

　　资料来源：交通运输部、中国商业产业研究院。 　　

　　ETC应用场景和延伸业务将快速增长 　　

　　ETC在我国主要用于高速公路收费。随着ETC普及率的迅速提高，ETC收费已成为高速公路收费的主要方式。通过ETC付费，一是通行能力提升5倍以上，缓解了交通压力；二是降低管理成本，提高车辆运营效率；三是节能环保。通过收费站前后300米区域时，ETC车辆的单车综合油耗比人工收费车辆少50%左右；一氧化碳和二氧化碳排放量分别下降71.3%和48.9%。在ETC快速普及的背景下，ETC在停车场、路内停车、加油充电、汽车美容等汽车消费场景有望快速增长。利用ETC技术治理拥堵，未来在中国推广也是可行的。其中，停车场充电、加油和充电支付等场景的应用市场空间巨大。 　　

　　ETC将进入汽车前装系统 　　

　　根据国务院办公厅“国办发〔2019〕23号”文件，要求工业和信息化部负责，要求交通运输部配合推进汽车预制安装工作，并要求完成技术标准 　　

　　2020年2月24日，国家发改委、工信部、科技部等11部委联合发布《公告》指出，到2025年，智慧城市智能交通系统及相关设施建设取得积极进展，车用无线通信网络(LTE-V2X等。)将实现区域覆盖，新一代车用无线通信网络(5G-V2X)将在部分城市和高速公路逐步应用。2020年3月10日，工信部公示了《智能汽车创新发展战略》推荐性国家标准报批稿，2020年3月12日，国家发改委和工信部发布了《汽车驾驶自动化分级》征求意见稿，将基于5G的车路协同网络大规模验证和应用列为新的七大5G基础设施建设项目之一，并将C-V2X车路协同定义为实施ETC在其中起到了桥梁的作用。ETC是V2X的初级应用形式，是交通与汽车智能化融合的开端。 　　

　　ETC将助力V2X发展