现在很多人买车的时候都喜欢买乞丐版的车型或者中档的车型，以为这样省钱，其实只有一大堆鸡肋。在我看来，你当初买的钱，以后也会这样花。
锐界普通车没有ACC自适应巡航和车道保持功能。虽然主动安全已经有很多年了，不被国人接受，但在实际使用中可靠性很高。最近有一位锐界车主跟我说，特别后悔当初没有买智能ACC的车型，开在高速公路上特别累。有一次用朋友的高配机型，感觉智能ACC ACS很好用，一定要装。
然后我会亲自安装智能ACC ACS车道保持，加快整个安装过程。
原厂零件其实不好区分。主要区别是原厂零件上会有福特标志，而副厂一般没有。
从福特logo的质感和产品来看
ACC其实是用一个模块实现的，也是用雷达实现的，雷达探测前方车辆，然后控制自己的速度，达到跟车的效果。ACC自然比定速巡航先进很多。
车道保持功能是通过摄像头识别车道线，当汽车偏离轨道时，可以自行纠正或提醒驾驶员。一般ACC和车道保持同时安装效果最好，可以保证车一直在这个车道行驶。同时，车道保持还具有刹车的功能。当离前车太近时，车会自动减速或停车。
首先安装ACC模块。
拆解保险杠
开始拆卸保险杠，ACC模块安装在保险杠和汽车之间；
大致的ACC安装位置；
需要原厂支架固定，同时可以防雨的泛水板；
安装后；
ACC模块的安装过程比较简单，难点在于如何布线；
ACC线需要从副驾驶接出，有预留孔，然后到主司机，接BCM。
车道保持模块也不难。都是原厂配件，可以直接更换原车后视镜；
车道保持模块
车道保持后视镜已经安装，后视镜前面有摄像头，很小。
保持车道路线并不难。只要通过前座，a柱，然后去主司机，BCM。
最后，路线集中在主司机身上，方向盘下面。然后原车都插插座。直接插上就行了。
喜欢折腾，不如一次搞定。换成液晶仪表，档次上高端大气；
全液晶仪表厂全新
安装过程比较简单，把原车拆下来再装就行了。
安装的时候比较忙，没有拍照片，比较模糊；
前面是手工，不够高。刷机器应该是很熟练的。
刷准备前提，电脑配置要求不高，但至少不卡。福特的专用刷软件，专用接口，专用固件都可以，说起来比较简单，但是整个过程至少需要1-2个小时。
主要刷内容：ACC配置、车道保持配置、全液晶仪表配置、盲区监测配置。
都是英文的，所以没去拍。都是师傅操作，偶尔需要远程协助，说是福特某厂家的师傅。
其中，ACC自适应巡航和车道保持可以显示在液晶仪表上，所以我可以通过图片展示给你看；
首先是ACC:
可以看到上面，进入巡航控制设置，选择自适应即可；
进入疲劳驾驶设置，还没有设置好，同时右边，两个小圈，是交通标示设置，是通过车道保持的摄像头摄像，通过抓取路标，进行显示；
前向防碰撞预警+制动，通过ACC+ACS同时控制，当与前面的车将要发生碰撞，汽车可以自己采取制动，直到停下来，但是不能完全依靠这个功能。中间数字车速
车道保持线是通过绿色线来显示，当车道偏离后，就会显示为黄色，同时汽车会自动把方向拉回来。
可以看到已经变成了黄色；
24分钟阶段油耗显示
机油寿命显示
可以看到整个液晶仪表的画面是比较酷炫的，显示的界面是已经刷成了林肯车仪表的界面，看起来更加舒服，能够完成的功能更多，还有开机动画就不显示了。需要动图比较麻烦，大家可以看我发的视频。
整个过程，从安装到调试到验证，至少需要一半天的时间才能搞定，我换的东西比较多。ACC+ACS+全液晶仪表+盲区监测（这个可以看我其他的贴在有介绍），大概花费下来1-2万左右，下了大学本，比较靠谱的是都是原厂件，很放心。
其实已经安装了一段时间，简单说一下使用心得。
全液晶仪表就不说了，直观感受就是酷炫，看起来很爽，用起来也比较方便。
ACC自适应巡航，刚开始并不是特别放心，但是使用了几次后，效果很好，但在开车的时候我还是会随时注意脚下。使用起来很轻松，很舒适。
车道保持功能+前方防碰撞预警+自动刹车功能，主动安全，防范于未然。有一次比较深刻的体验，在高速路上有点打瞌睡，车道突然偏离然后汽车往回拉了一下，瞌睡都被吓醒了。
科技总是服务于人，去接受这些高科技，一定会给我们带来方便和安全的。
