一直喜欢大众迈腾，低调稳重，时尚大气。迈腾和帕萨特之前也纠结过，但是自从中保研事件之后，舆论已经不允许我选择帕萨特了，所以目标车型完全在大众迈腾上。 　　

　　大众迈腾最近也有所改变。这个变化不大不小。尾部logo乍一看已经换成了大众旗下带字母的样式，但实际细节变化很大，档次感其实有了明显提升。该车最明显的两个变化是方向盘变得更加细致、立体、升级。空调的控制区域变成了触摸感应，这也是升级。30豪华版及以上，也开始标配全液晶仪表盘，更加高级。 　　

　　所以大众迈腾的零钱给人的感觉是，乍一看没有变化，但是仔细看，总觉得一切都变了。新迈腾上市前，我看到了改款的消息。当时我还是觉得变化不大。买旧型号更划算吗？但是当我真正看到新迈腾的时候，我觉得真的很香。如果因为1万到2万的差价买了老款，以后肯定后悔。仔细对比配置，虽然新款的优惠比老款小，但配置升级也很明显。2020款迈腾330入门级版的配置几乎和19款330豪华版相当，更加坚定了我买2020款迈腾的信心。 　　

　　最终我去了全液晶仪表盘，放弃了330入门级版本，选择了330豪华版，对我来说是一次性的。2020款迈腾330豪华版官方指导价为23.39万元，实际现金优惠2.4万元，裸车最终成交价为20.99万元。因为疫情期间各种优惠政策力度比较大，买全款车没有特别的强制消费。唯一强制的就是你要在店里买保险，你选择了交保费，车损，一百三，无陪护，一共花了7726元。落地总价236501元。 　　

　　迈腾虽然不是豪华品牌，也不是特别高档的车，但总感觉气场特别正，气势特别强。出门不比开奥迪A4L丢人。行驶质感很稳很扎实，隔音不如君越，但比几乎所有同级日系车型都要好。买车之前很多人也推荐凯美瑞或者本田雅阁，但是我感觉我更喜欢迈腾。 　　

　　也许迈腾未来的稳定性和可靠性不如凯美瑞，但三五年后肯定会开起来更舒服。十年内我不打算开这辆车。也许五六年的职业提升后我会改变它。我有这样的信心。如果10年后不换车，只能说明我做的很差。感觉买了新车，打算10年后再开，是对自己能力的否定。 　　

　　这款车的缺点，也就是老款迈腾的缺点，就是双离合变速箱在低档爬行时有轻微的顿挫，轮胎噪音有点大，内饰硬塑料比较多。况且真的没有致命伤。只是现在优惠力度不是很大。如果折扣能像老款一样达到3万元左右就完美了。 　　

　　以上内容是大众迈腾车主的真实车价和车感。希望能给关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎大家在下面的评论区留下评论，谈谈对大众迈腾这款车的看法。