去年以来，伴随着马斯克多次为电动汽车动力电池高镍站台，镍板一直处于上行轨道。然而，另一方面，对镍短缺的担忧从未减弱。
周四，特斯拉CEO再次表达了对镍短缺的担忧，并表示将把部分车型的动力电池更换为锂离子电池。他在推特上写道：
镍是我们在锂电池生产中最关心的问题。这就是为什么我们要把电动车的标准里程版换成锂离子电池。富含铁的锂电池！
随着除钴和高镍含量的趋势越来越明朗，马斯克在过去一年中多次表达了对镍的强烈需求。今年1月，他在接受数字出版社Axel Springer主持的采访时说，“事实上，镍是我们最大的瓶颈”。
与产量飘忽不定、价格高昂、道德问题重重的钴相比，镍储量、产量、价格优势明显。在2020年Q2的财务报告会议上，马斯克给矿业公司的老板们留下了一条信息：
如果你能以环保的方式高效开采镍，特斯拉会给你一份长期大合同。
未来三年，有色镍的供应将持续紧张，随着需求回升，最早可能在,2023,年出现严重的供应短缺。的彭博分析师阿兰雷雷斯塔罗说
本周，同时拥有采矿和金属贸易业务的嘉能可刚刚估算了动力电池的镍需求。在他们看来，从现在到2050年，如果碳清洁政策保持目前的快速发展，电动汽车驱动的商品需求将会非常高，镍的年度消费量将从当前的,250,万吨增至,920,万吨，大约是今天的,3.7和倍。.
作为背景，今年以来，随着农产品价格飙升，金属价格创下多年新高，油价远超50美元，摩根大通周三在一份研报中表示：大宗商品已经步入了一个将持续数年的全新超级周期。
该行尤其看好能源和金属，并表示人们为了应对气候变化，将建设一些可再生能源、电池和电动汽车所需的基础设施，从而引发大量新的金属需求。
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