目前磷酸铁锂电池位居主流市场，分别应用于电动客车市场和电动乘用车市场。磷酸铁锂电池的标准工作电压约为3.2V，能量密度约为100 ~ 125 Wh/kg。当然，这并不是目前最高的密度，而是目前已经装载的部分动力电池的密度。 　　

　　磷酸铁锂电池的使用涉及阴极材料的分解。磷酸铁锂电池的分解温度为700，而低温工作的磷酸铁锂电池只能释放54%。所以配备磷酸铁锂电池的电动车在北方冬季续航里程下降非常快。现在，一些电动汽车已经配备了动力电池温度控制系统，可以使动力电池保持在最合适的工作温度范围内。 　　

　　磷酸铁锂电池正极采用橄榄石结构的LiFePO4材料，通过铝箔与电池正极连接。由碳(石墨)构成的电池负极通过铜箔与电池负极连接。它是一种中间聚合物膜，将正极和负极隔开。锂离子可以穿过细胞膜，但电子不能。电池内部充满电解液，电池由金属外壳密封。磷酸铁锂电池的特点是： 　　

　　1)高能量密度。2018年方形铝壳磷酸铁锂电池能量密度约为160Wh/kg。2019年，量产磷酸铁锂电池能量密度达到175 ~ 180 Wh/kg，叠片工艺磷酸铁锂电池能量密度达到185Wh/kg。 　　

　　2)安全性能好。磷酸铁锂电池正极材料的电化学性能相对稳定，决定了其具有稳定的充放电平台。所以电池在充放电过程中结构不会发生变化，不会燃烧爆炸，即使在短路、过充、挤压、针刺等特殊情况下也依然非常安全。由于磷酸铁锂电池的热失控温度一般在500以上，三元锂电池低于300，部分高镍电池甚至低于200，相比之下，磷酸铁锂电池在汽车高速行驶和快速充电过程中自燃的风险较低。 　　

　　3)循环寿命长。因为磷酸铁锂电池超过3500次循环后开始衰减，也就是说它的使用寿命可以长达十年左右，而三元锂电池只有2000次循环，也就是说它的使用寿命只有6年，可见两者的差距。磷酸铁锂电池1C的循环寿命一般达到2000次，甚至3500次以上，而储能市场的要求达到4000 ~ 5000次，保证8 ~ 10年的使用寿命，高于三元电池1000次以上的循环寿命，而长寿命铅酸电池的循环寿命在300次左右。 　　

　　4)安全环保。磷酸铁锂电池不含任何重金属和稀有金属，安全无毒无污染，是绝对的绿色电池。由于磷酸亚铁锂材料整个生产过程清洁无毒，所有原料无毒无污染。 　　

　　5)制造成本更低，因为磷酸铁锂电池没有贵金属，所以生产成本更低。另一方面，三元锂电池因为金属钴，成本高。