今年的冬天特别冷。抛开东北、内蒙古等冷空气的传统势力范围，就连北京也陷入了寒风之中——1月7日早晨，北京南郊观象台的气温已经降到了-19.5度，是1966年以来的最低值。
天冷的时候，电动车很容易“蹲伏”。
一是低温下锂元素活性衰减，锂电池是电动车的主流，所以寒冷天气下里程衰减快；其次，电动车的车载空调能耗更高，本来里程就不够，大家更不愿意开暖风。
于是，微博里有很多关于电动车的抱怨，甚至衍生出这样一个段子——
事实上，2020年新能源会非常火。虽然产销量这些硬指标暂时不能和传统车企相比，但是市值一直在飙升，各种新能源车股也在飙升，打败了一堆传统车企。
然而，许多人对新能源汽车的普及有不同的看法，如曹！
近日，曹在接受采访时表示，新能源汽车仍然需要电，而不是水。所谓新能源汽车，本质上就是电动车。有的企业称之为新能源车只是为了拿补贴，但企业靠补贴活不长。新能源行业可能已经积累了一定的泡沫，最后可能会浪费很多钱，产能过剩。
此外，曹还表示，充电也是新能源汽车的一个大问题。现在很多小区没有充电桩，没有预埋足够的电缆电线，也没有城市供电网，变压器容量不够。所有这些问题都必须解决。此外，更严重的是如何处理废弃的电池。这些都是问题。
抛开股价和市值的泡沫不谈，新能源确实代表了未来的发展方向。
然而，在投资人和造车新势力风光无限的同时，大家都期待本土新能源车企在市值飙升的同时能有更大的作为。他们一时半会儿跟特斯拉较劲有点过了，但是搞点正经的黑科技和新专利出来，对他们来说也不为过。
