制动是车辆最重要的性能之一，直接关系到车辆人员的人身安全。然而，在实际操作和应用中，如何正确制动并不总是每个人都清楚。不用怀疑，路上追尾的现象几乎每天都在发生。按理说大家都应该知道要用刹车，但是为什么追尾还是经常发生？所以紧急制动的正确使用还是司机需要知道的。
刹车的性能大多是驾驶员踩刹车产生的，所以如何踩刹车是一个很重要的方面。很多人认为自己刹车已经够狠了。实际上上车的刹车性能可能只有七八成，要么是力度不够，要么是踩的速度不够，要么是刹车时踏板松了。正确的紧急制动不仅要用力，而且要迅速。我们可以说，刹车不是用来踩的，而是用来踩的，不停下来就不能放松。
有时候，踩的速度比力度更重要，因为有些车配备了刹车辅助系统BAS，可以大大提高刹车力度，但踩刹车踏板的速度只能靠驾驶员。
除了刹车的应用，还要熟练操作各种安全系统装置，比如ABS。和安全带一样，ABS基本是乘用车的标配，所以适当的紧急制动需要ABS发挥作用。也就是ABS防抱死制动系统。这个系统有什么用？在什么情况下应该采用，如何正确使用才能发挥最大效用？
ABS不是用来增强制动力，缩短制动距离的。在特定条件下，甚至可能导致更长的制动距离。其作用是确保紧急制动时车轮不会完全抱死。如果车轮完全抱死，车辆将失去转向能力。此时车辆会在惯性力的作用下向原来的方向滑行。也就是说，车辆会完全失控。所以ABS的作用是保证车辆在紧急制动时仍有转向能力。
换句话说，如果你只知道踩刹车，而不知道如何打方向同时避开它们，那么你车上的ABS就等于白衣服。我亲眼目睹过很多轻微追尾事故，就是后车司机只知道刹车，不知道如何避让旁边的空车道。正确的做法是完全刹车，同时打方向到一边。
也就是说，我们不能像高速一样在路上随便变道，这也是一个安全隐患！当然要看具体情况，比如后面有高速车从两边驶来，就不要避让了。与其被高速追尾，不如稍微追尾某人。所以任何技能的作用都是有限的。保持足够的距离，谨慎驾驶才是王道。舒马赫一快就会冲出赛道。
现在车辆上的安全系统装置越来越多，但是不能熟练应用的估计也占了不少零件。这些安全装置本来就是为了安全而设置的，往往会因为驾驶员操作不当而失效。比如上面说的ABS，如何在紧急制动中正确运用，也是考验驾驶者驾驶技术的一个方面。
