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　　蜀黍说 　　

　　“ABS”是英文“Anti-lockBreakSystem”的缩写，中文翻译为“防死锁刹车系统”。它是一种安全制动控制系统，具有防滑和防抱死的优点。 　　

　　没有ABS系统的车遇到紧急情况时，来不及一步一步的减速刹车，只能被踩死。此时车轮容易抱死，车辆冲刺惯性，容易出现侧滑、跑偏、方向失控等危险情况。对于装有ABS的汽车，当车轮即将到达下一个死点时，制动器处于一秒内可作用60至120次,状态，相当于不断地制动和放松，即类似于机械的“点刹”.因此，在紧急制动时，可以避免失去控制的方向和车轮滑动，使车轮在制动时不抱死，轮胎在一点上不摩擦地面，从而增加摩擦力，使制动效率达到90%以上。 　　

　　一般来说，制动力缓慢施加时，ABS是不起作用的，只有在制动力突然增大，轮速突然消失时，ABS才会起作用。ABS的另一个主要功能是制动的同时打方向躲避障碍.因此，当制动距离很短，无法避免碰撞时，快速制动转向是避免事故的最佳选择。 　　

　　那ABS功能有什么优点和缺点呢？ 　　

　　优点： 　　

　　ABS的作用是通过调控制动管路的压力，使其处于滑行率为15%-25%的滚滑状态，防止车轮在制动过程中抱死打滑。其优点如下： 　　

　　1.提高制动时的横向稳定性； 　　

　　2.提高制动时的方向机动性； 　　

　　3.提高制动效率； 　　

　　4.减少轮胎局部过度磨损； 　　

　　5.易于使用，工作可靠。 　　

　　局限性： 　　

　　在这两种情况下，ABS系统都不能提供最短的制动距离。 　　

　　1.一种是由有经验的司机在平坦的路面上直接刹车。 　　

　　2.另一种情况是在松散的碎石路、松散的土路或积雪较深的路面上刹车。另外，通常在干燥的路面上，最新的ABS系统可以将滑移率控制在5%-20%的范围内，但并不是所有的ABS都以相同的速度或程度制动(或放弃制动)。 　　

　　再完善的ABS系统，也还是摆脱不了一定的物理规律.虽然四轮防抱死制动系统可以让汽车在最短的距离内刹车，但是如果刹车进行的太晚，以至于在撞上障碍物之前无法完全停下来，还是无法阻止事故的发生。但是，由于四轮防抱死制动系统保留了控制转向的能力，因此可以绕过障碍物，避免制动过程中可能发生的事故。ABS系统不能违反物理定律的另一种情况是，汽车在弯道行驶时，速度超过了物理允许的速度。在这种情况下，即使是ABS系统也无法阻止汽车在离心力的作用下脱离弯道。而ABS系统可以在这个过程中降低车速，实现可靠转向，从而降低可能发生碰撞的风险。另一个考虑因素是路面状况。没有ABS系统的汽车在湿滑路面或雪道上制动时，制动距离长，无法剧烈转向；配备ABS系统的汽车也是如此，因为ABS虽然可以提供额外的制动控制和转向控制，但却无法解决湿滑路面上可用牵引力非常小的客观物理事实。