《山东科学》 2020年33卷第3期：刘进，蒋慧略，刘波，杜大伟
以某一微型汽车为原型，进行了汽车三维外流场气动特性数值模拟研究。通过对原车与改进流线型车在不同速度下的压力场的分析，以及对气动阻力值的比较，发现正常行驶速度20米/秒以及极限行驶速度50米/秒下，改进流线型车的压力分布都得到了有效改善。汽车的气动阻力在20米/秒时减阻率为6.67%,在50米/秒时依旧能减阻4.55%。改进后的汽车可以有效降低汽车气动阻力值，提升汽车的动力性和燃油经济性。
数值模拟，外流场，流线型，气动阻力，燃油经济性
以一款微型车为原型，对该车三维外流场的气动特性进行了数值模拟。通过分析原车和改进后的流线型车在不同速度下的压力场，比较气动阻力值。结果表明，改进后的流线型轿车在正常行驶速度为20米/秒或极限行驶速度为50米/秒时，压力分布得到了有效改善，轿车在正常行驶速度为20米/秒时的气动阻力为6.67%,在极限行驶速度为50米/秒时仍能降低阻力4.55%,改进后的轿车能有效降低气动阻力值，提高了轿车的动力性和燃油经济性。
数值模拟，外流，流线型，气动阻力，燃油经济性
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