中信证券发布关于“中通客车”交易风险提示，此事释放的信号首先是中通客车的股票交易可能受到很大的影响，其次是需要暂时限制中通客车的股票价格，另外就是中通客车自身的发展状况不是很稳定，另外就是中信证券希望投资者可以理性投资。需要从以下四方面来阐述分析中信证券发布关于“中通客车”交易风险提示，此事释放了哪些具体的信号。
一、中通客车的股票交易可能受到很大的影响
首先是中通客车的股票交易可能受到很大的影响，对于中通客车而言发展是一个重点，但是近期发展过程中遭遇了滑铁卢，对于他们而言遇到了一些股票价格严重下跌的影响，所以自身的经营状况需要完善。
二、需要暂时限制中通客车的股票价格
其次是需要暂时限制中通客车的股票价格，对于中信证券而言之所以需要不断地限制中通客车的股票价格主要的目的就是中信证券是有销售对应的中通客车的股票的，所以他们更容易进行入手对应的操作。
三、中通客车自身的发展状况不是很稳定
再者是中通客车自身的发展状况不是很稳定，对于中通客车的发展而言之所以不会有那么稳定的发展状态，主要是反映近期的中通客车线下的实体业务没有得到很大的进展，这是非常不利的。
四、中信证券希望投资者可以理性投资
还有就是中信证券希望投资者啊可以理性投资，对于中信证券而言他们是希望投资者足够理性的去看待对应的问题，才可以使得投资具有长期发展的前景，这是非常必要的一种手段。
中通客车应该做到的注意事项：
应该结合实际情况来给出一个更合理的发展方向。
中通客车(000957)技术点评[专家团1点评]每日更新
2015-1-23
最近半个月走势弱于指数-144%；从当日盘面来看，明日可能下跌或低位震荡。近几日下跌力度趋缓；该股近期的主力成本为1455元，当前价格已运行于成本之上，说明该股中长线处于强势状态；周线为上涨趋势，如不跌破“1289元”不能确认趋势扭转；长线大趋势支持股价向上；
7月19日，中通客车上演了一天的“天楼”，上午涨停，下午涨停。其股价下跌1816%，成交额5946亿元，位列a股第三。龙虎榜数据显示，营业部合计买入金额为432亿元，合计卖出金额为563亿元，净额为-131亿元。
中通客车7月19日公告，山东省国有资产投资控股有限公司(以下简称:山东国投)于7月18日通过集中竞价方式减持中通客车股份5929万股，占上市公司总股本的1%。本次减持后，山东国投持有中通客车1696%的股份。截至目前，累计减持11858万股，预披露减持计划股份数量减少一半以上。
公司年报显示，山东国投是中通客车的第二大股东，持股比例仅次于山东重工集团旗下的中通汽车工业集团有限公司。
此前，6月1日的减持预披露公告称，山东SDIC自减持计划公告日起15个交易日内，计划在6个月内减持不超过1180万股，占上市公司总股本的19902%。此外，7月16日，山东国投已完成减持5929万股，占上市公司总股本的1%。
消息显示，自5月17日以来，中通客车已发布6次股票交易异常波动公告，其中2次因股价异常波动而停牌。从4月27日股价低点到昨日，股价上涨53416%，期间大盘上涨2279%。
2022年上半年，“核酸检测车”、“国企改革”等概念走强，中通客车股价飙升。5月31日，中通客车回复关注函称，截至5月30日，手头有18辆核酸检测车，预计收入4578万元。1-4月，公司销售核酸检测车20辆，收入617097万元。该产品收入占公司营业收入的539%。
同时，中通客车表示，核酸检测车业务不足以对公司盈利能力产生重大影响。据中通客车官网介绍，早在2020年11月，中通客车就推出了核酸检测车。
2022年初，国务院国资委副主任翁在国企改革领导小组办公室召开的国企改革三年行动专题推进会上表示，2022年要锁定重点任务并高质量完成，短板弱项和弱项要得到弥补，改革成果要稳定化、制度化，确保取得全面胜利，“国企改革”要再加强。
基本面来看，中通客车7月8日发布了2022年半年度业绩预告。预计2022年半年度实现归母净利润2000万元至2500万元，去年同期亏损149亿元，从而实现扭亏为盈。公司年报数据显示，2017年以来，归母净利润连续5年下滑。2021年归母净利润达到-2195亿元，首次实现亏损。此外，业绩预告显示，中通客车上半年扣非净利润仍为-4800万至-3700万元，处于亏损状态，较上半年同期增长75%至80%。
公司表示，2022年上半年同比扭亏为盈的主要原因:一是公司调整市场和产品结构，大中型客车销量增加，产品毛利率提高；二、本期处置新疆中通客车有限公司股权影响利润增加。
官方数据显示，2022年一季度中通客车毛利率实现同比增长，但公司上半年销售额同比下滑。公司2022年第一季度销售毛利率为1310%，同比增长3214%。但其上半年累计销量为3182辆，同比下降1716%。除大型车外，上半年销量同比增长3497%，中型车、轻型车和物流车同比分别下降3577%和4200%。
可见，本次扭亏为盈的主要原因是本期处置新疆中通客车有限公司股权影响利润增加。
根据公司4月26日公告，公司在山东产权交易中心挂牌出售全资子公司新疆中通客车有限公司全部股权。根据产权交易中心规则，最终确定受让方为乌鲁木齐苏路通汽车服务有限公司，新疆中通客车有限公司100%股权以评估价934136万元转让。山东省产权交易中心于2022年4月12日出具了《产权交易证》，目前已完成过户登记。此后，中通客车不再拥有该子公司的股权。
眼查信息显示，新疆中通客车股份有限公司(以下简称:新疆中通公司)于2004年5月28日在乌鲁木齐注册成立，是新疆唯一的客车生产企业，主要从事客车和专用车的生产和销售。中通客车公告称，新疆中通公司长期处于亏损状态。2017年末，其净利润为-129616万元，至2018年8月31日，其净利润为-258223万元。中通客车2021年年报显示，新疆中通公司产品以中低档客车为主。由于区域环境和行业发展趋势的影响，收入和利润水平逐年下降。
今年以来，乘用车销量呈下降趋势。根据中国汽车工业协会的统计分析，2022年1-6月，乘用车产销同比分别下降318%和305%。乘用车主要类型中，与去年同期相比，三类乘用车产销量下降明显。>
38台核酸检测车，14个交易日收获13个涨停板，大牛股中通客车停牌核查了！中通客车6月1日晚公告称，公司股价异常波动，跟基本面偏离较大，自6月2日开起停牌核查。值得注意的是，6月1日当天，游资仍在疯狂炒作该股，而机构资金则开始获利出逃。
中通客车停牌核查，机构资金提前出逃6月1日晚间，核酸检测车概念股中通客车公告称，公司股票自5月12日至6月1日股票交易已纍计出现股价异常波动5次，跟公司基本面偏离较大，投资者较为关注，公司将就股票交易异常波动情况进行核查。经申请，公司股票自6月2日开市起停牌，自披露核查公告后复牌。
二级市场上，中通客车成为5月以来A股“最牛”股票。5月13日至5月31日期间，中通客车连收13个涨停板；6月1日，中通客车盘中又触及涨停，截至当日收盘涨652%，单日成交额超过23亿元，换手率接近26%。5月13日至6月1日期间，中通客车纍计涨幅达到26866%。
短期内如此巨大的涨幅，让参与炒作的资金获利不小。不过，机构资金似乎提前嗅到了风险，开始套现手中的股票。龙虎榜数据显示，6月1日当天，两家机构合计净卖出了6655万元。其中，有一家机构卖出703329万元的同时，买入66887万元；另外一家机构卖出260451万元的同时，又买入了231384万元。
而游资仍在疯狂炒作该股。龙虎榜数据显示，6月1日，华泰证券天津东丽开发区二纬路营业部净买入了422115万元；另外，东方财富证券在拉萨的4家营业部，合计净买入了292016万元。
数据显示，近三个交易日（5月30日至6月1日），参与炒作中通客车股票的游资，主要来自东方财富的三家营业部，分别占据了龙虎榜买入榜前3的位置。其中，东方财富证券拉萨团结路第一证券营业部买入733753万元，同时卖出630738万元；东方财富证券拉萨东环路第二证券营业部买入685365万元，同时卖出532168万元；东方财富证券股份有限公司拉萨东环路第一证券营业部买入658421万元，同时卖出524567万元。
截至6月1日收盘，中通客车总市值约为9486亿元，较5月12日增长了69亿元。搭上核酸检测车这一热门概念，是公司股价此轮被“爆炒”的缘由之一。5月13日，自大城市建立步行15分钟核酸检测“采样圈”的消息出来后，二级市场就开始炒作相关标的。
而早在5月5日晚间，中通客车在其官方微信上发布消息称，五一期间中通客车一次性交付了18辆核酸检测车。5月9日，中通客车又在投资者关系互动平台上表示，目前销售的产品有12米、13米两款核酸检测车，全部达到P2+生物安全实验室标准。后续，又有不少投资者在互动平台上询问公司核酸检测车项目的具体情况，中通客车虽然有回复，但并未透露具体卖出了多少辆核酸检测车。
十连板的壮举即便放在整个股市也不多见，饶是当年被称为妖股的众泰汽车也不得不逊色三分，理所应当的中通客车也多次触发股票交易异常波动，本月以来，中通客车已经连续发布三次关于“股票交易异常波动”的公告。然而令人奇怪的是，中通客车对于本公司十连板的壮举或许也摸不着头脑，公告中的内容大概可以用一句“除股价外一切正常”来形容。
《道哥说车》编辑注意到，5月6日、5月10日，中通客车官网相继发布了核酸检测车的相关消息，其中包括一次性交付18辆核酸检测车这种相对震撼的消息。与此同时，在“问董秘”环节中，近期出现了不少关于投资者询问该公司核酸检测车相关消息的问题，关注度非同一般。
不过，对于中通客车十连板的壮举，不具名证券分析师对《道哥说车》编辑表示，可能是“游资”造成的这种情况。
引爆点是核酸检测车？
最近一段时间里，受各地汽车消费政策以及国家层面包括购置税减征在内的政策影响，汽车板块股票在资本市场广受拥趸，中通客车的上涨或许与此不无关系，但连续十连板的壮举也有些令人难以相信仅仅是政策促进。
核酸检测车的概念固然能让人们对中通客车有较好的预期，但十连板的壮举实在疯狂。2021年营收4587亿元，净利润亏损22亿元，且自2016以后业绩连续五年下滑的中通客车何以有此壮举？
不具名证券分析师对《道哥说车》编辑表示可能是“游资”造成的这种情况。所谓游资也称热钱，或者叫投机性短期资金。目的在于用尽量少的时间以钱生钱，是只为追求高回报而在市场上迅速流动的短期投机性资金，纯粹以投机盈利。有趣的是，从26日中通客车的股价来看，虽然仍是封板但“资金”对封板表显出一定的犹豫，尾盘中通客车一度跳水，但在最后集合竞价阶段又被资金做了回封。
当然，游资某种意义上也是在寻找一定的投资机会，无论是新冠检测试剂盒，还是移动核酸检测车，都可以视为“风口上的产业”，一如曾经的新能源汽车、锂电材料、白酒等等。在大城市步行15分钟核酸采样圈和常态化核酸检测要求出炉的畅想下，中通客车的上涨逻辑似乎有了似曾相识的意味，有趣的是，有“抗疫第一车”美誉的江铃汽车自5月11日左右以来股价也呈快速上涨趋势，只不过没有中通客车那般震惊。
不过按照一般逻辑而言，与游资相伴的往往是高收益性与高风险性，目前中通客车已经连续发布多则股票交易异常波动公告，不过只是简单明确“经自查，公司不存在违反信息披露公平披露的情形”，尚未对其他方面进行明示。而由于疫情的不可预见性，后续的市场变化难以预期，中通客车所交付的核酸检测车具体订单和增量收入情况尚未完全公布，所达成的成绩也很难在短时间内出现在财报当中，中通客车的业绩能否兑现目前市场对其的预期或许还很难说。
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