根据法拉利F1运动总监Laurent Mekies的估计，由于2022年的新规定和更严格的预算上限，赛车的工作窗口将会变窄。预计赛车会比上赛季更难控制，但性能能否释放仍主要取决于车队适应赛车的速度。
F1预算上限将从2022赛季的1.45亿美元下调至2021赛季的1.4亿美元。受此影响，Mekis表示，汽车升级的频率将低于往年，维修和零配件的成本也将降低。再加上2022赛季新规则的影响，车队在研发方面投入更多，因此处理赛车事故的预算将被迫减少。
谈及赛车事故，麦克基斯说：“我们鼓励车手触及极限，他们的比赛将帮助我们进步。R & amp旧赛车在2021赛季的成本更低。从预算来看，我们对赛车事故的承受能力更强。但对于2022赛季，我们需要在赛车研发方面投入更多。”
谈及法拉利2022年的新车，MacKeith说：“我们不知道对手的表现，所以我们不知道自己的竞争力排名。在赛季初，单圈时间不会很理想。尽管我们在研发上投入了大量资金。赛车的d，我们不知道够不够。当我们进入轨道时，我们希望它的性能与我们在模拟器和风洞中记录的数据一致。”
Makis强调：“新车将更难控制，但最终性能取决于车手适应新车的速度。”
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