火热的新能源赛道正在吸引越来越多的企业加入。这不，新力金融，一家主营金融业务的a股上市公司，小心翼翼的放弃了金融主业，一头扎进新能源领域，转型做锂电池。 　　

　　然而，在重组停牌的前一天，新力金融的股价却诡异的上涨了。不仅如此，在停牌前的11个交易日，该股突然连续上涨，期间涨幅超过39%，而沪指下跌3%，多元金融指数也下跌近1%。 　　

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　　股票停牌前，神秘私募的突击潜入也引发了部分网友的质疑。新力金融披露的股东名单显示，9月30日至11月10日期间，上海依桐投资管理有限公司旗下两只私募产品买入数百万股，新进入公司前十大流通股东。新力金融自11月25日复牌以来，已收获两个涨停板，上述私募浮盈不小。 　　

　　11月28日，新力金融收到上交所问询函，要求公司对停牌前筹划重大事项的具体过程进行补充披露，说明是否存在内幕信息泄露。 　　

　　新力金融收到上交所问询函。 　　

　　主营融资担保、小额贷款、融资租赁、典当等金融业务的新力金融，拟将金融业务剥离，置入自行车动力75.62%的股权，从而将主营业务转型为锂离子电池的研发、生产和销售。上述重组方案披露后，11月25日、26日，新力金融连续两个交易日涨停。 　　

　　值得注意的是，在重大资产重组停牌前一天，新力金融股价涨停，引起了监管层的关注。 　　

　　11月28日晚间，新力金融收到上交所下发的问询函，要求公司补充披露： 　　

　　1)停牌前筹划重大事项的具体过程，包括接触、谈判、签署协议等主要节点及相关人员参与了解情况，说明是否存在内幕信息泄露； 　　

　　2)核实向上海证券交易所报送的内幕信息知情人名单是否真实、准确、完整，是否符合《证券法》第五十一条及上海证券交易所《上市公司内幕信息知情人报送指引》等相关规定。请理财顾问把关，给出明确意见。 　　

　　此外，针对新力金融的重组方案，上交所还要求公司说明是否回避重组上市，是否符合重组条件。 　　

　　具体来看，上交所要求公司说明仅配售BIC电力75.62%股权而非全部股权的原因和考虑，以及剩余少数股权的后续安排，是否存在故意减少向BIC电力部分股东发行股份数量以规避重组上市的行为。 　　

　　此外，重组方案显示，BIC电力产品用于消费产品、新能源汽车和储备储能。2019年、2020年和2021年前9个月，公司营业收入分别为13.83亿元、15.64亿元和16.9亿元，净利润连续亏损，分别为-7.7亿元、-10亿元和-736.6元。 　　

　　上交所要求公司进行补充披露：1)报告期内自行车动力在不同下游应用领域的前五名客户的名称、金额及比例；2)结合原材料成本、主要产品销售单价、产品结构、行业竞争情况，说明BIC电力大幅亏损的原因及合理性；3)本次交易是否有必要在无盈利的情况下进行，是否有利于上市公司改善财务状况和持续经营能力，本次交易是否符合《上市公司重大资产重组管理办法》第四十三条的重组条件，是否符合上市公司和中小股东的利益。 　　

　　新金融转型锂电池跑道 　　

　　11月24日晚间，新力金融披露产重组预案，拟将其持有的主要从事融资担保、小额贷款、典当和融资租赁等类金融业务的公司股权置出上市公司，同时置入比克动力75.62%股权，差额部分由新力金融以发行股份的方式购买，同时募集配套资金。上述交易预计构成重大资产重组与关联交易，但不构成重组上市。 　　

　　具体而言，交易方案包括重大资产置换、发行股份购买资产和募集配套资金三部分。 　　

　　其中，待处置资产 　　

　　在此基础上，新力金融拟募集配套资金用于标的公司项目建设、补充流动资金及支付中介费用。 　　

　　上述交易完成后，BIC电力将成为新力金融的控股子公司，新力金融的主营业务也将转变为锂离子电池的研发、生产和销售。 　　

　　新力金融表示，本次交易是上市公司在原有业务转型升级的压力下，为寻求新的业务增长点，提高公司盈利能力而进行的。通过本次交易，将竞争力强、市场前景好的锂离子电池业务注入上市公司，从而为公司提供新的业务增长点。如果BIC电力的发展符合预期，将提升公司的盈利能力。 　　

　　据新力财经了解，锂离子电池行业发展迅速，壁垒高。如果公司以自我投资的方式进入，进入市场的难度会更大，初期的经营风险也会更长。本次差异化资产注入，公司可以快速切入新能源行业，有利于公司拓展新业务，打造锂离子电池行业上市公司的市场竞争力。 　　

　　比克动力之前两次冲刺a股都失败了。 　　

　　自行车动力主要从事锂离子电池的研发、生产和销售。其主要产品包括圆柱形电池、聚合物电池和方形电池，主要应用于消费品、新能源汽车和储能领域。目前主要靠销售圆柱形电池产品盈利。目前，BIC电力的估值和交易对价尚未最终确定。 　　

　　这不是BIC电力第一次冲刺a股，而是第三次。前两次都以失败告终。 　　

2017年3月，长信科技计划作价67.5亿元收购比克动力75%股权。5个多月后，长信科技发布公告称，因海外上市公司分拆资产回归A股上市的有关监管政策尚未明确，公司决定中止发行股份及支付现金并募集配套资金收购比克动力75%股份的重组方案改为现金购买部分股份。

2018年2月，中利集团拟作价100亿元收购比克动力100%的股权。2019年1月中旬，中利集团发布公告，宣布终止收购比克动力。对于终止的原因，中利集团解释说，本次筹划重大资产重组期间，面对二级市场大幅波动、去杠杆等宏观经济环境因素，结合标的公司实际情况、公司未来发展规划，对本次重大资产重组产生较大不确定性。公司认真听取各方意见并与交易各方协商一致，为充分保障公司全体股东及交易各方利益，决定终止本次重大资产重组事项。

2019年，比克动力与多家上市公司陷入“连环债”，因受众泰汽车及华泰汽车未付货款影响，比克动力曝出现金流问题，当时为比克动力提供锂电池材料的A股上市公司容百科技、当升科技、新宙邦、杭可科技等多家上市公司被比克动力拖欠货款，应收账款逾期的问题相继曝光。

不过，上述问题似乎有所缓解。今年6月28日，容百科技披露公告称，公司对于比克动力的2.08亿元逾期账款已经实现全部收回。

从经营业绩来看，最近两年及一期，比克动力的经营持续亏损。2019年、2020年及2021年前三季度，营业收入分别为13.83亿元、15.64亿元和16.9亿元，净利润分别为-7.68亿元、-10.02亿元和-1706.22万元。近期比克动力业绩情况转好，经营活动现金流量有所改善。

除经营亏损外，比克动力还存在大量未决诉讼，涉及客户、供应商及股东等，主要包括起诉客户、因拖欠供应商货款被起诉、因触发股权回购及业绩补偿被股东起诉等，涉诉金额较大，存在潜在负债事项。一旦上述重大未决诉讼导致比克动力担责或对被告难以追偿，将会对标的公司经营产生重大不利影响。

新力金融表示，比克动力目前尚有大额未清偿债务，且部分债务已经逾期，存在银行账户被冻结情形。虽然比克动力相关经营情况趋于转好，同时管理层已制定未来还款及融资计划，但仍面临较大偿债压力。

责编：战术恒