这是一个汽车快速电气化和自动驾驶汽车的时代。自然资源的枯竭是一个紧迫的问题。因此，投资者押注氢将成为下一代燃料。
氢电池汽车在行驶时发电。与柴油和汽油驱动的车辆不同，这些车辆不排放温室气体。由于这些优势，氢燃料电池汽车的需求激增。
根据Allied Market Research的数据，预计到2023年，全球氢燃料电池汽车市场规模将达到121.3亿美元，2017年至2023年的年复合增长率为72.4%。
氢气的发明绝对是能源和电力行业的一大幸事。为燃料电池汽车提供动力是绿色氢最令人期待的应用之一。此外，燃料电池汽车在过去几年中获得了发展，在未来几年中，这些汽车将成为常态。
由于技术的快速进步，未来几年汽车的燃料将会发生巨大的变化。随着对氢燃料需求的增加，研究人员一直在尽最大努力开发超高效的汽车氢燃料。
最近，杂志《自然》发表了一篇论文，介绍了以色列理工学院的研究人员成功开发出一种安全、清洁、超高效且廉价的方法，将水分子分解成氢气和氧气。
虽然分离分子的方法有几种，但并不是每种方法都是环保的，当然也不便宜。此外，从水中去除氢气是唯一一种环境清洁的生产液氢的方法，因为它被证明与汽油一样有效，所以受到人们的关注。
目前，氢气是由产生温室气体的化石燃料产生的。因此，需要一种创新且环境友好的方法。研究小组使用了他们特殊的E-TAC技术，比传统的电解方法快30%。此外，该工艺不需要稀土或昂贵的稀土矿物，这些矿物的制造成本可降低50%。
作为汽车行业的先驱，宝马有望在丰田的帮助下推出第二代燃料电池技术。虽然项目细节尚未完全披露，但已经明确表示到2050年将降低第三代光纤通信系统的成本。
氢电池汽车的主要障碍是其巨大的成本。目前，燃料电池驱动列车的成本约为BEV系统的10倍。因此，该公司计划推出一种具有成本效益的解决方案，以促进氢燃料电池汽车的采用。
地球上到处都是塑料垃圾，而且越来越大。不愿意采用可生物降解的替代品将使我们的地球变得不适合居住。除非我们采取行动。
最近，新加坡南洋理工大学(NTU)的科学家们研究了将消费塑料转化为一种化学物质的可能性，通过将其暴露在阳光下，这种化学物质可以在氢燃料电池中发电。
研究小组引入了一种新材料，一种可以利用光能支持化学反应的光催化剂。钒有可能将塑料废物转化为有用的化学品。此外，这种材料通常存在于用于飞机和汽车的钢和铝合金中。然而，科学家认为，它可能在塑料回收中发挥至关重要的作用。
根据研究，在含有消费塑料的溶液中加入钒基催化剂，在较高的温度下加热，并暴露在人造阳光下，可以在6天内分解聚合物的主键。销毁塑料带是最重要和最昂贵的过程，消耗大量能源，对环境有害。然而，使用人造阳光可能是一种更环保的方式来打破这种联系。
归根结底，氢燃料电池即将获得动力，而R & ampd成本逐渐降低，而高效解决方案的增加将有助于人们接受这种新技术。此外，研究和基础设施的进展有望为氢燃料电池汽车行业打开一扇新的大门。
