2月1日，樊菲汽车正式宣布旗下漫威R(图片|配置|询价)和ER6部分车型价格调整。具体来看，漫威R调整后的售价为21.98-26.18万元。除了入门级车型价格没有调整外，后驱PRO版和四驱PRO版都增加了2000元。菲儿6(图片|配置|询价)调整后的售价为15.68-20.18万元，全系车型价格均上涨了1000元。价格调整后的车型配置没有调整，选装白武士(珠光白)和黑武士(珠光黑)涂装的车型选装费用不变。 　　

　　樊菲汽车实际上是SAIC R，SAIC R是SAIC荣威的独立纯电动品牌。2020年4月20日，SAIC荣威曝光了全新的R车标。荣威表示，新R标准将成为中高端新能源汽车的专属标志，覆盖荣威新能源的中高端产品，包括漫威和ER系列的所有车型。2021年10月29日，SAIC宣布将投资成立一家汽车公司，名为“樊菲汽车科技有限公司”。乘用车分公司原R品牌将由樊菲汽车作为独立公司市场化运营，未来将深耕中高端电动车市场。 　　

　　除了樊菲汽车，比亚迪汽车还将其新能源产品系列王朝网络和海洋网络的价格上调了1000-7000元。据了解，比亚迪此次调价共涉及11款车型，分别为秦加DM-i(图片|配置|询价)、秦加EV、宋加DM-i、宋加EV、宋Pro DM-i、元Pro、韩EV、韩DM、唐DM-i、2021唐DM和海豚车型。 　　

　　产品方面，比亚迪宋Pro DM-i价格涨幅最低。全系车型升级至1000元，涨价后的售价区间为13.58-16.08万元。比亚迪加DM-i、秦加EV、宋加DM-i、唐DM-i、唐DM、海豚都涨价了3000元。宋比亚迪加EV、韩EV、韩DM均加价5000元；比亚迪Pro对舒适型、豪华型、尊贵型进行了价格调整，均涨价7000元。 　　

　　至于樊菲和比亚迪涨价的原因，与新能源汽车补贴下降有关。2021年12月31日，财政部、工信部、科技部、发改委联合宣布，2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上降低30%。明确新能源汽车补贴将于2022年12月31日终止，12月31日后上牌的车辆不再补贴。政策发布后，立即在业内引起广泛影响。 　　

　　据统计，自2021年12月以来，特斯拉、Xpeng Motors、哪吒汽车、广汽鄂安、零跑汽车、北极星等新能源汽车品牌正式宣布上调旗下部分车型价格。2021年12月28日，零跑汽车旗下零跑T03价格上调。2022款售价6.89-8.49万元，2021款售价5.98-9.98万元。与2021款相比，2022款最低配车型价格上涨了8000元。2021年12月31日，特斯拉宣布Model 3和Model Y提价，其中Model 3后轮驱动版价格调整为265652元，较之前上涨1万元；Model Y的后驱版价格调整为301840元，较之前上涨21088元。 　　

　　1月11日，Xpeng汽车宣布全系车型提价数千元，其中小鹏P7上涨4300-5900元，最新补贴后价格为22420-40900元。P5涨4800-5400元，最新补贴后价格16.27-22.93万元；G3i涨了4800-5400元，最新补贴后的价格为15.46-19.32万元。同样，1月1日，北极星汽车旗下北极星2的标准续航版和长续航版均上调5000元，调整后的北极星2官方售价为25.78-33.8万元。 　　

　　新能源汽车的补贴意味着消费者需要支付更多的购车费用，短期内对销量的影响是不可避免的。但是，从市场发展的角度来看，可能会出现“越买越多”的现象，因为明年以后新能源汽车的补贴将会取消，消费者对新能源汽车的需求将会增加 　　

　　对于新能源汽车补贴下降的影响，深港证券指出，终端价格短期波动但长期保持稳定。特斯拉、一汽大众、蔚来、小鹏等车企在补贴下降后，纷纷采取提价补差价的措施。短期终端销售价格可能会有波动，但随着电动汽车的规模效应逐渐显现，长期终端价格有望保持稳定。 　　

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