2021年8月27日，长轴距全新奔驰C级正式上市，其中C200L指导价32.52万元，C260L三款指导价35.12万-36.92万元。对于7月市场表现不佳的奔驰来说，被视为销售职责之一的奔驰c级新车型的上市，在这个“缺芯”的下半年显得尤为重要。
全新C级被称为“小S”，为中国市场推出立标设计
在今年的上海车展上，全新的奔驰C级已经亮相，因为很多内饰和外观部分都借鉴了S级轿车的设计，被称为“小s”，所以消费者对全新C级的期待还是蛮高的。这款新车延续了双前脸的做法。“大标准版”设计用奔驰星光点缀大尺寸进气格栅，尽显时尚动感。“标准版”相对商务化，可以满足不同用户的喜好。三角形尾灯的设计见仁见智，并不是每个人第一时间都能接受。
座舱豪华感是强项，中控大屏或引发争议
内饰营造豪华感一直是奔驰的强项。设计灵感来源于飞机发动机的星形出风口，带氛围灯，真的很漂亮。不过用超大中控屏覆盖原本属于实体按键的区域，还是会引起一些争议。特斯拉带来的这种设计潮流，乍一看很酷，但实际使用中没有实体按键的反馈，不利于盲目操作。毕竟有时候语音交互会遇到卡顿等待。
C260L动力系统投诉问题急需解决
动力系统方面，全新奔驰c级搭载1.5T 48V轻混动系统，其中C200L车型最大功率170马力，峰值扭矩250牛米，C260L车型最大功率204马力，峰值扭矩300牛米。说到C260L，其实现在消费者主要关心的不是1.5T小排量发动机，而是近段时间C260L车主频繁的投诉维权事件――正常行驶时踩油门时发动机故障灯亮、抖动甚至没有反应。48V轻混系统稳定性被质疑，会严重影响老用户忠诚度，影响C级市场表现和奔驰品牌形象。
销量落后宝马、奥迪，全新C级表现很关键
据中国汽车数据终端零售统计，奔驰7月销量不足5.5万辆，宝马和奥迪分别超过6.7万辆和5.8万辆。从车型来看，奔驰E级和C级在7月份的表现并不理想。由于疫情和缺芯，E级优惠收窄，而C级处于新车型上市的档期，消费者自然会等待新车型上市。此外，还有SUV阵营的主力车型GLC，其销量也落后于老对手宝马X3和奥迪Q5。
所以，奔驰想在下半年逆风翻盘，新长轴距C级车的性能很重要。只是C260L在新车型上没有任何优惠就落地了39万。你能接受吗？(文/钱一佳)
