在汽车行业，合资车通常领先于国产车。毕竟国内汽车行业起步比较晚，在技术和积累上比发展了百年的海外品牌要弱。不过这也不是绝对的，因为现在自主品牌发展很快，技术和质量都在不断上升。相比海外品牌，中国人更了解中国人是肯定的。所以很多时候，自主品牌做的产品需要更了解国人的需求。比如，在“地摊经济”合法化的当下，国产品牌五菱已经率先打造了一款符合“地摊经济”需求的“地摊车”，即五菱荣耀之翼开售货车(以下简称：五菱荣耀开售货车)。在买这辆车之前，我们首先要知道什么叫做“地摊经济”。其实从这个名字就可以发现，“地摊经济”指的是地摊合法化，但这里说的地摊不是过去的小摊贩，而是规划区域内的合法地摊。这个概念的提出拓宽了普通人赚钱的渠道，特别是对于一些失业或者受大环境影响工资降低的人来说，也是一个好消息。 　　

　　摆摊合法允许后，解决了全国十几万人的就业，是个大利好。由此，“五菱汽车”股价飙升，最高涨幅超过120%，成为近期股市的爆点。五菱汽车一夜之间成为焦点，是因为它推出了一款五菱荣耀销售车，成为第一款人们争相告知对方的正规地摊车。那么为什么五菱荣耀卖的卡车能满足“地摊经济”的需求，成为大家所说的“地摊一哥”？这是因为五菱荣销卡车具有普通车辆所不具备的灵活性，也具有普通车辆所缺乏的大空间，而这两点恰恰是普通人在摆摊过程中最需要的元素。 　　

　　五菱荣耀销售的卡车其实是基于五菱荣耀微卡打造的，所以荣光翼的车身尺寸和普通荣光微卡差不多。其尺寸分别为4550/1605/2268mm，轴距为3.05m，货舱容积高达5300L，装载能力非常强。在有限的尺寸下，打造最大的装载空间一直是五菱的理念。无论是五菱荣耀小型车，还是2座封窗版的五菱洪光PLUS，都是同级别中最好的车，这款五菱荣耀卡车依然如此。可以称之为可移动的“大货箱”，方便人们摆摊。目前这款车已经在全国各地销售，1.5L版最低指导价仅为5.58万元，大大减少了地摊的前期投入。 　　

　　其实不止这款卡车在五菱荣耀卖，不久前五菱还推出了首款电动物流车——五菱荣耀电动车。虽然是全封闭式的微面，但是货舱空间高达5100L。而且结合其电力优势，每公里成本仅为1毛钱，大大降低了摊贩的摆摊成本。 　　

　　事实上，从年初做口罩，到网络上的“五菱牌”螺蛳粉，再到今天推出这些“街边小摊”，五菱似乎越来越多的参与到人们的生活中，一次又一次用行动证明了“人民需要什么”。五菱的突然到来使其成为焦点，但它在过去35年中经久不衰的知名度和超过1750万用户的认可并不是因为突然的运气，而是因为只有根据市场的需求造车，与时俱进，不断更新产品和扩展产品线，五菱汽车才能走到今天。甚至在5月25日到6月4日的短短10天内，五菱首先推出全球银标，开始加快全球布局，现在又推出在五菱荣耀卖的卡车和在五菱荣耀卖的电动车，帮助“拖经济”。五菱正在一步步把自己打造成“人民的五菱”。