当今社会，移动支付已经成为一种普遍现象。其实汽车也可以是一种支付媒介。最近，美国信用卡巨头Visa的一项新服务使汽车支付成为现实。据《福布斯》等外媒报道，Visa推出了汽车定制移动交易安全平台。通过汽车支付APP，司机可以方便快捷地在车内完成一系列支付，如缴纳停车费、加油费等。据悉，Visa已经与本田、宾利等汽车厂商达成合作。此外，通用、捷豹、戴姆勒、IBM等汽车厂商和科技巨头也在车内支付领域发力。随着智能网联汽车的快速发展，车内支付有望成为市场新蓝海。 　　

　　 支付巨头牵手汽车厂商 　　

　　2018年世界移动通信大会(MWC 2018)近日在西班牙巴塞罗纳闭幕。在本次大会上，Visa展示了搭载车载支付平台的宾利汽车。汽车支付APP可以自动关联银行卡并显示支付页面，支付金额会显示在仪表盘上。司机不用翻钱包，直接在车内一键完成支付。 　　

　　Visa发言人在一份声明中表示，在车载支付应用的帮助下，司机可以完成支付，而不必与收银员打交道，这不仅节省了时间，使司机更快更高效地到达目的地，也使他们在路上更加安全。汽车仪表盘的功能会越来越多，Visa也希望将车内支付APP作为车内支付的平台。Visa认为，车内支付不仅是一种新的支付方式，也是汽车行业新革命的一部分，为汽车制造商、司机、商家和各种基础设施企业提供了无限可能，使他们都可以与汽车“紧密”联系在一起。 　　

　　除了宾利，Visa与本田的合作更早。在2016年世界移动通信大会上，本田与Visa签署了合作协议，并展示了其车载信息娱乐系统中嵌入的支付APP，称将很快实现车内支付。在2017年国际消费电子展(CES)上，Visa和本田展示了可用于加油站和自动停车计时器的车内支付系统。通过蓝牙连接，汽车可以与燃油泵和自动停车计价器连接，司机可以使用车内的触摸屏完成交易。“支付方式已经从银行卡发展到数字移动钱包。本田认为这是一个很好的机会，可以将这项技术引入汽车，实现车内支付，提高乘坐舒适度。”本田开发工作室开发者关系总监约翰穆恩(John Moon)说。 　　

　　Visa表示，该公司正在与世界上一些大型汽车制造商合作开发新系统。到目前为止，Visa已经与本田和宾利合作推出了车联网项目。Visa执行副总裁吉姆麦肯锡(Jim McKinsey)表示，将汽车变成移动支付平台并非遥不可及。Visa一直试图简化复杂交易的支付流程。从一开始引入这个概念，Visa就取得了很大的进步。与本田合作测试的样车，让Visa向车载支付平台的商业化又迈进了一步。 　　

　　 争夺车内支付先机 　　

　　其实并不是只有Visa、本田或者宾利有车内支付的想法。近年来，奥迪股份公司一直在汽车服务领域寻找商机，增加汽车服务业务是方向之一。2016年12月，大众集团金融部门大众金融服务有限公司宣布收购加拿大移动支付公司PayByPhone。用户可以通过手机支付或短信支付停车费。德国另一大汽车厂商戴姆勒也开始了布局。2017年初，戴姆勒旗下的戴姆勒金融服务公司收购了卢森堡电子支付服务提供商PayCash。这意味着戴姆勒金融服务公司正式进入电子支付领域，将推出电子支付平台“梅赛德斯支付”。 　　

　　通用和IBM也在2016年达成合作。IBM的人工智能平台Watson为通用汽车的汽车提供OnStar车载应用系统，从而实现位置搜索、车载支付等功能。司机可以使用该系统定位加油站的位置，并在汽车操作屏幕上完成支付。该系统接入万事达支付标记平台，确保用户信用卡信息和数字支付的安全性。 　　

　　捷豹还尝试在车内设置移动支付功能。2017年初，捷豹和壳牌推出了新的支付功能。用户只需点击车内的数字面板，就可以在壳牌的加油站通过PayPal或Apple Pay支付。数字面板上会出现一张数字收据，司机的邮箱里也会收到一张收据。这款APP是捷豹和壳牌合作的成果，主要是加强洗车、加油站、便利店等数字化支付的进度。 　　

　　在韩国，新韩银行的联合创业公司Owin推出了汽车支付服务。消费者在加油站加油时，首先使用APP选择要添加的油标和优惠选项。汽车加油后，无需其他操作，加油站会自动确认并完成交易。咖啡厅、餐厅、花店等中小型加盟店也可以使用这项服务。 　　

　　 网联汽车催生支付新生态 　　

　　随着汽车与互联网的关系日益密切，汽车厂商开始寻找新的利润增长点，互联网交易中的支付无疑成为汽车厂商争夺的对象。司机出行时最常见的支付场景发生在停车场、加油站等场所。在支付过路费、洗车费或点餐时，车内支付也颇具吸引力。想必未来会有更多的汽车厂商加入车内支付阵营。 　　

　　目前在国内，车内支付也有不少尝试。SAIC 2016年推向市场的荣威RX5通过YunOS系统实现云支付功能。通过收费站时，可以像ETC系统一样，通过感应装置，不完全停车就可以缴费。今年3月中旬，吉利汽车发布了智能数字驾驶舱生态系统，而2018款约伯搭载了“腾讯我的车”系统。“腾讯我的车” 　　

据美国咨询公司Gartner预测，到2020年，全球将有2.5亿辆网联汽车上路。普华永道则认为，2025年美国、欧洲和中国等市场的网联汽车将达到4.7亿辆。该机构预测，在电动化、自动驾驶、共享汽车等趋势下，未来家庭在出行方面的开支将减少20％，而利润空间将急剧转向出行服务提供商。与此相对，传统汽车生产及零售的利润分成将从85％跌至50％以下，车企的当务之急是着手服务领域。这恐怕也是汽车厂商积极发力车内支付的原因之一。

作者：中国汽车报 张冬梅