随着“龚建”号盾构机刀盘的正式旋转，盾构机顺利开工，这标志着由上海城投公路投资(集团)有限公司承建、上海建工集团有限公司承建的北横通道新建工程七标段迎来了一个重要节点，北横东段建设正式进入盾构掘进阶段。
北通道东段计划于2023年12月建成通车。建成后将成为虹桥枢纽至浦东新区的快速新通道，服务北方重点地区的长途抵离交通，助力长三角地区一体化城际交通网络建设。
北横通道西起北虹路，东至内江路，全长约19.1km，是中心城区北部东西向小客车专用通道。其中，北横通道西段已于今年6月通车，文安路至周家嘴路内江路交界处，与周家嘴路隧道相接，长约8.2公里的东段工程正在施工。
作为北横通道东段第一个掘进的盾构区间，“龚建”盾构机从福建北路工作井出发，一路向东掘进，最早由五洲路井接收，全长1538米。负责隧道掘进的龚建泥水平衡盾构机是目前上海最大的盾构机之一。全长125米，重3500吨，刀盘挖掘直径15.56米，高5层。隧道将形成双向六车道隧道，设计时速60公里。
城投公路施工队将与上海建工基础集团工程技术管理人员一起，借鉴轨道交通7号线、11号线北横溪段大直径盾构穿越作业的成功经验，充分预估龚建的超前数据，模拟各种场景制定穿越方案，制定详细的应急维护、应急疏散、地铁隧道救援等方案，全力以赴确保盾构推进。
责任编辑刘万新
来源浦东发布
